極氪 001 沒(méi)有激光雷達(dá)，原因主要在于它采用了 Mobileye 的 Super Vision 解決方案，這是一套以純視覺為主的技術(shù)路線。

Mobileye 認(rèn)為自動(dòng)駕駛要極致安全得有冗余策略，SuperVision 將攝像頭和雷達(dá)各自打造成完整閉環(huán)，即使視覺攝像頭出問(wèn)題，雷達(dá)也能補(bǔ)上。而且 Mobileye 的芯片專為其算法配套打造，效率高功耗低。

此外，SuperVision 有 RSS 責(zé)任敏感安全模型和 REM 眾包地圖這兩大殺手锏，但也存在中國(guó)區(qū)安全合規(guī)落地、信息篩選標(biāo)注測(cè)驗(yàn)等難關(guān)。同時(shí)，過(guò)去 Mobileye 大多充當(dāng) Tire 2 供應(yīng)商角色，如今直接走到臺(tái)前變成 Tire1，一時(shí)間并不具備落地能力，極氪得自己完成部分工作。而且 Mobileye 作為以色列公司，對(duì)中國(guó)本地化的道路法則和司機(jī)習(xí)慣不熟悉，這都需要極氪自己的團(tuán)隊(duì)解決。

盡管如此，隨著原華為自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人陳奇的加入，極氪智駕迎來(lái)主心骨，在變道博弈等方面做出了創(chuàng)新性努力。

雖然極氪 001 目前沒(méi)有激光雷達(dá)，但它的輔助駕駛系統(tǒng)并不弱。其使用的 SuperVision 輔助駕駛系統(tǒng)可以通過(guò)多個(gè)攝像頭的交叉三角測(cè)量生成 3D 畫面，對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別，類似于特斯拉 2D 變 3D 的占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。在城市中對(duì)于交叉路口能建立全局實(shí)時(shí)視角，200 米范圍內(nèi)全覆蓋。前視雙目 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭能識(shí)別紅綠燈，交通標(biāo)志識(shí)別也很拿手。對(duì)于路口的無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)能完美處理，在光線較差環(huán)境下也有較好的成像效果。

這套 SuperVision 系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速的高階輔助駕駛，雖依靠高精地圖，但在黑天+無(wú)高精地圖路段，絕大多數(shù)情況下仍可依賴車載攝像頭，高精地圖數(shù)據(jù)決策比重不大。

目前極氪 001 頂配選裝空間只有 1 顆激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別的輔助駕駛功能。

2024 年 2 月 27 日發(fā)布的全新極氪 001 全系標(biāo)配激光雷達(dá)，采用 Mobileye 最新一代智能駕駛方案，采用最新 EVO 域控平臺(tái)，硬件、架構(gòu)、算法全部升級(jí)，融合感知算法提升了對(duì)車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別率，能識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)之外的各類非標(biāo)準(zhǔn)障礙物，實(shí)現(xiàn)泊車、高速和城市智能駕駛的全場(chǎng)景覆蓋。智能泊車能力全面升級(jí)，指尖泊車功能預(yù)計(jì)二季度 OTA 推送。高速 NZP 交付就能用，3 月底前覆蓋全國(guó) 60 座以上城市，二季度內(nèi)將覆蓋全國(guó) 90%以上地級(jí)市，老車主也會(huì)同步推送。

全新極氪 001 還在硬件方面有諸多升級(jí)，如升級(jí) 8295 芯片、中控屏幕材質(zhì)、天幕、HUD 抬頭顯，采用全棧 800V 高壓系統(tǒng)，并提供兩款動(dòng)力電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）