上汽大通 G10 搭載有多種發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，常見的是 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 224 馬力（165 千瓦），最大扭矩可達(dá) 350 牛·米，匹配采埃孚 6 速手自一體變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 GDI 缸內(nèi)直噴技術(shù)、TURBO 渦輪增壓技術(shù)和 DVVT 雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃燒充分，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

此外，還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，比如 1.9T 和 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，在爬坡、滿載等情況下動(dòng)力充沛，且實(shí)際油耗能控制在 6 - 8 升左右，每公里油費(fèi)相對較低。

不過，上汽大通 G10 申報(bào)的新車也有外采綿陽新晨的 1TZ 發(fā)動(dòng)機(jī)，這一發(fā)動(dòng)機(jī)多年前逆向豐田 1RZ 生產(chǎn)，主打性價(jià)比，成本低、性能可靠且便于維修。外采此發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)是為了下拉價(jià)格，與其他競品爭奪低端 MPV 市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）