極氪后排車內(nèi)靜音效果整體來說還算不錯。

在 60 公里以下時非常安靜，符合電車的水準。

80 公里時可以接受，100 公里以內(nèi)隔音到位。

但 100 公里開始噪音水平有所上升，110 公里時噪音較吵，120 公里時噪音較大，尤其是后座噪音明顯。

其隔音效果好的方面在于對風噪、路噪、電機噪音的隔絕處理不錯。

但高速行駛時由于車身的兩廂布局、無框車門和掀背尾門，后部的噪音比前部強，后備箱傳出來的噪音也不低。

與其他車型相比，極氪 001 比奧迪 A4 和寶馬 3 系好，比寶馬 X3 和奔馳 GLC 差一些，比飛度、卡羅拉、凱美瑞等車型隔音優(yōu)勢明顯。

不過像全新騰勢 N7 帶有雙層夾膠玻璃，靜音效果比極氪 001 更好，且全新騰勢 N7 標配后排隱私玻璃，極氪 001 只有頂配才有。

有的車主反饋后排隔音效果很好，前排后排隔音效果都不錯，輪胎大且靜音，車內(nèi)只有電機聲。

但也有車主表示后排隔音水平一般，與前排差距明顯，配備的固特異 SUV 胎胎噪略大。

針對后排隔音問題，做四輪輪轂隔音、后備箱隔音會有一定改善。

雖然車窗并非雙層玻璃且采用無框車門設(shè)計，但主觀體驗來看其隔音降噪表現(xiàn)還是令人滿意的，中低速行駛和中高速巡航時車內(nèi)都能保持相對安靜，風噪和路噪傳入車內(nèi)不明顯。

如果您對噪音比較敏感，可以親自試駕感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）