極氪001在雪地通?？梢詫崿F(xiàn)全時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時后驅(qū)三種驅(qū)動模式的智能切換。

它基于SEA浩瀚架構(gòu)，采用寬體低重心底盤設(shè)計，實現(xiàn)前后軸50:50的質(zhì)量分配，讓車身前后輪抓地力均衡。

動力方面，前后電機(jī)最大功率均為200kW，雙電機(jī)最大功率400kW，最大扭矩544N·m，百公里加速僅3.8s。

它配備智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，加速轉(zhuǎn)彎更快，操控更靈活，還有高性能輪胎，接地面積大，抓地力強(qiáng)，過彎能力出色。

擁有7種駕駛模式，包括雪地模式，遇到濕滑路況，智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)能發(fā)揮作用，處理輪端打滑，比主流TCS快10倍，保持車身穩(wěn)定，提升冰雪圓環(huán)極限過彎可控速度。

年中OTA后更新的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在0.4秒實現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，CLTC工況下綜合續(xù)航里程提升34km。

此前某車媒的冰雪大評測中，極氪001測試車出現(xiàn)雪地爬坡打滑狀況，但復(fù)盤發(fā)現(xiàn)疑點眾多，比如測試用的是運動模式而非雪地模式，輪胎也不是適合雪地的四季胎，測試標(biāo)準(zhǔn)不專業(yè)。實際上，極氪001能輕松通過著名網(wǎng)紅越野點成佛坡，足以證明其強(qiáng)大四驅(qū)實力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）