極氪 001 的 0-400 米加速表現(xiàn)非常出色。

極氪 001 FR 版本在權(quán)威媒體的賽道測試中，0 至 400 米的驚人記錄為 9.73 秒，實(shí)測最快圈速僅需 1 分 06 秒，從 0 加速至 100km/h 僅需 2.51 秒，一舉奪得四項(xiàng)第一，包括最快圈速、加速和制動(dòng)成績。

極氪 001 WE 單電機(jī)版從 0 到 400 米加速，僅用 11.11 秒，撞線車速 219 千米/小時(shí)，這已然是超跑級(jí)別的水平。

在直線加速實(shí)測中，極氪 001 成績優(yōu)異，能在 12 秒內(nèi)完成 0-400 米加速，甚至超過了蘭博基尼等百萬級(jí)超跑。

其出色的加速表現(xiàn)主要得益于先進(jìn)技術(shù)。它采用 8 層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)，電機(jī)槽滿率高，每個(gè)電機(jī)能有 200kW 的輸出功率，雙電機(jī)達(dá)到 400kW，輪端扭矩高達(dá) 7680N·m，電機(jī)效率也出色，達(dá)到 97.86%，超過了“國標(biāo)”2025 年的要求，磁阻轉(zhuǎn)矩占比超 65%，能把電機(jī)熱衰減降到最低，保障連續(xù) 8 次加速性能穩(wěn)定。

在賽道上，極氪 001 不光直線加速強(qiáng)，綜合性能也棒。配備空氣懸架能實(shí)現(xiàn) 117-200mm 離地間隙切換，最低 117mm 離地間隙接近超跑，超低重心讓車行駛更穩(wěn)。CCD 電磁減震系統(tǒng)能瞬時(shí)調(diào)整懸架阻尼大小，前雙叉臂/后多連桿全鋁后懸架帶來高韌性支撐和濾震效果，可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向器智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向精度及響應(yīng)能力，100km/h 制動(dòng)距離僅 34.5 米，且能連續(xù) 12 次制動(dòng)性能穩(wěn)定。

海外媒體試駕極氪 001 時(shí)，零百加速僅需 3.8 秒，車重超 2 噸動(dòng)力還很強(qiáng)。100 邁 -150 邁直線加速油門響應(yīng)迅速，車輪不打滑。彎道試駕抓地力強(qiáng)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，剎車性能出色，這得益于最新一代博世 ibooster2.0 制動(dòng)助力系統(tǒng)。

極氪 001 FR 實(shí)測成績更是驚人，斬獲四項(xiàng)第一，制動(dòng)距離僅 30.58 米，圈速成績 1:06.58，0-100km/h 加速僅需 2.51 秒，0-400 米加速用時(shí) 9.73 秒。

總之，極氪 001 是一款性能卓越的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）