極氪 001 在火焰山的測(cè)試表現(xiàn)非常出色。

續(xù)航方面，高溫雖有影響但還能保持百分之七八十，遠(yuǎn)超預(yù)期，且整個(gè)行程未出故障。

充電方面，高溫下充電功率無(wú)明顯變化，充電速度幾乎不受影響。

極氪 001 能有這樣的優(yōu)秀表現(xiàn)，主要是因?yàn)槠淙娴陌踩雷o(hù)措施。

核心的 NTP 無(wú)熱蔓延防控技術(shù)有防、警、冷、隔、排、斷六大優(yōu)勢(shì)，比如“隔”應(yīng)用超低號(hào)熱系數(shù)航空級(jí)熱阻隔熱材料結(jié)合模組及 pack 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隔斷設(shè)計(jì)形成拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)防火墻，CTP3.0 首創(chuàng)高壓與煙氣主動(dòng)隔離技術(shù)，電芯泄壓閥與高壓連接空間分離實(shí)現(xiàn)“熱一電分離”，有效抑制異常熱量向高壓部件蔓延。

為保障電池安全，極氪做了 218 項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試、675 項(xiàng)零部件測(cè)試，涵蓋 6 大極端工況、10 項(xiàng)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電池安全測(cè)試。

有實(shí)例證明，上個(gè)月安徽蕪湖一輛極氪 001 在行駛中壓起大理石磚塊插入電池包，電池包內(nèi)多個(gè)電芯單體受損熱失控，但極氪 001 實(shí)現(xiàn)無(wú)熱蔓延、不起火，除碰撞區(qū)域電芯異常外車輛其他部位正常，未造成人員傷亡。

正因如此，極氪達(dá)成 15 萬(wàn)交付 0 自燃的新記錄且有望繼續(xù)刷新。

越來(lái)越多中國(guó)新能源汽車出口，能否適應(yīng)熱帶沙漠氣候等嚴(yán)苛環(huán)境關(guān)系到“中國(guó)制造”的顏面，極氪 001、極氪 X 已出海，期待海外市場(chǎng)拓展能助其實(shí)現(xiàn)更多交付 0 自燃的成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）