極氪汽車以電能為動能。

它搭載寧德時代的麒麟電池，能量密度優(yōu)秀達(dá) 255Wh/kg，體積利用率超 72%，相同條件下電量優(yōu)于 4680 系統(tǒng)。續(xù)航能力出眾，CLTC 綜合工況里程可達(dá) 1032 公里，不同季節(jié)路況下表現(xiàn)出色，比如 22 款 ME 版南方暖季實(shí)際續(xù)航 550 至 600 公里，新款得益于 800V 高壓系統(tǒng)起步續(xù)航 675 公里，長續(xù)航超 700 公里。

電池安全性和使用壽命出色，降低短路、爆炸風(fēng)險(xiǎn)，充放電靈活，極氪超充站 20%多充至 90%約 30 至 40 分鐘，新款可預(yù)約充電預(yù)熱電池。

極氪 001 還有諸多優(yōu)點(diǎn)，外觀蚌式青蛙日行燈前臉有辨識度，整體造型獨(dú)特。內(nèi)飾豪華具科技感，采用 NAPPA 真皮和大量翻毛皮材料?？臻g寬敞，車長 5 米、寬 2 米、軸距 3 米，后排乘客舒適，后備箱儲物強(qiáng)?？萍寂渲秘S富，有 15 寸中控大屏等，新款全系標(biāo)配 8295 芯片、激光雷達(dá)。性能操控優(yōu)秀，零百加速快，底盤調(diào)校好。車機(jī) OTA 升級頻率高，功能體驗(yàn)強(qiáng)大。售前售后服務(wù)周到，有整車售后權(quán)益，但售后網(wǎng)點(diǎn)待增加。

極氪 001 降低能耗有不少高招。能量回收系統(tǒng)分低中高三檔，采用 RBS 和 CRBS，回收效率超 26%。外形設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù) 0.23cd，搭配低滾阻輪胎，電驅(qū)效率 97.86%，滾阻目標(biāo) 6.5%。采用直接式熱泵的 PTM 五維熱管理系統(tǒng)，制熱效率高，耗電少。ECO 駕駛模式能在低能耗和操控間平衡，懸架、空調(diào)、轉(zhuǎn)向力等都有優(yōu)化。萬人能耗眾測中最低達(dá) 12.4kWh/百公里，有車主續(xù)航達(dá)成率達(dá) 110%。影響能耗因素包括溫度、速度、路況、駕駛習(xí)慣等，ZEEKR OS 3.1 系統(tǒng)動能回收設(shè)置科學(xué)。平均能耗最低的廣東、四川和福建三省數(shù)值約 17.4kWh/百公里，易車?yán)m(xù)航測試中極氪 001 城市電耗和續(xù)航達(dá)成率雙第一。其 100kWh 電池包奠定超長續(xù)航基礎(chǔ)，還有全新一代電池主動溫控技術(shù)、超美標(biāo)國標(biāo)的電機(jī)效率等。閃電切換系統(tǒng)能智能切換驅(qū)動形態(tài)，平時用后驅(qū)或適時四驅(qū)可提升續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）