極氪電量和里程不對(duì)應(yīng)是不少用戶反映的問題。

實(shí)際充電后的續(xù)航里程與官方宣傳差距較大，比如官方宣傳續(xù)航 688 公里，實(shí)際充電后僅顯示 516 公里左右，電量剩余 15%時(shí)，實(shí)際行駛距離僅 350 公里左右，剩余續(xù)航才 80 多公里。

充電至 90%實(shí)際使用至剩余 15%左右時(shí)，車輛僅能行駛約 320 公里。

還有車機(jī)顯示耗電與實(shí)際耗電不符，比如車機(jī)顯示 72 度，實(shí)際耗電 83 度，相差 10 度以上，無(wú)法準(zhǔn)確估計(jì)剩余里程。

表顯剩余里程顯示邏輯也有問題，每次充滿顯示官方總里程數(shù)，不夠準(zhǔn)確，不能根據(jù)駕駛能耗實(shí)時(shí)更新。

解決方案是，用戶可以在使用中記錄每次充電到特定電量時(shí)的實(shí)際行駛里程，比如充電到 20%電量后計(jì)算可行駛里程。

同時(shí)，極氪廠家應(yīng)重視用戶反饋，對(duì)車輛的電量和里程計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，通過(guò)軟件升級(jí)等方式提高顯示的準(zhǔn)確性。

此外，廠家要加強(qiáng)對(duì)車輛續(xù)航里程的實(shí)際測(cè)試和驗(yàn)證，確保宣傳數(shù)據(jù)與實(shí)際使用情況更加接近，給用戶更可靠的參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）