24 款極氪 009 智駕整體表現(xiàn)出色。

它的 NZP 功能基于高精地圖，能在 0 - 130km 速度區(qū)間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還能識(shí)別交通信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)變道超車(chē)、按導(dǎo)航變道、自動(dòng)過(guò)匝道等核心功能，大大減輕長(zhǎng)途駕駛的壓力。而且有“羚羊避險(xiǎn)”功能提升安全性。

在智能駕駛橫評(píng)中表現(xiàn)優(yōu)異，超越了蔚小理。感知硬件包括 14 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)和 1 顆毫米波雷達(dá)，采用雙 Mobileye EyeQ5H 芯片輔助決策。

在加塞測(cè)試、高速路段彎道測(cè)試、前車(chē)壓線(xiàn)等情況中表現(xiàn)出色，還有駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)功能。

不過(guò)也存在一些問(wèn)題，比如目前只上線(xiàn)了上海和杭州兩城，官方只給 1 年免費(fèi)使用權(quán)，年底前會(huì)陸續(xù)上線(xiàn)十城。5km/h 速度下偶爾難以觸發(fā)“行人提示音”，城市道路跟車(chē)測(cè)試中剎車(chē)反應(yīng)稍顯遲鈍，制動(dòng)力度較輕需要人工介入剎停，施工路段測(cè)試時(shí)未能識(shí)別路上樁桶。

極氪 009 車(chē)機(jī)還不太成熟，跟不上現(xiàn)在的主流系統(tǒng)。路上開(kāi)著胎噪反饋明顯，風(fēng)噪隔絕不錯(cuò)。三排的折疊不太好，后排改成電動(dòng)收起會(huì)更完美。但車(chē)的地盤(pán)不錯(cuò)。

純電續(xù)航方面，高速 400 多公里還要預(yù)留 100 公里電能，開(kāi) 300 公里就要去補(bǔ)電。

不過(guò)，24 款極氪 009 降價(jià)后銷(xiāo)量暴增，入門(mén)級(jí)七座過(guò)道版指導(dǎo)價(jià) 43.9 萬(wàn)，最大 310 千瓦，零百加速 6.9 秒，搭載寧德時(shí)代 108 度的三元鋰電池，CLTC 續(xù)航 740km，全域 800 伏，10%到 80%的充電時(shí)間 11 分鐘，新車(chē)申請(qǐng) 2 年免息，不限油車(chē)電車(chē)。

為了狙擊理想 MEGA，極氪 009 公布智駕系統(tǒng) 0 元升級(jí)且永久免費(fèi)。如果能在一些細(xì)節(jié)方面加以改進(jìn)和優(yōu)化，將會(huì)為用戶(hù)帶來(lái)更完美的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）