極氪給手機(jī)充電太慢了，可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

系統(tǒng)設(shè)置問題，比如充電口控制的系統(tǒng)設(shè)置不合理，要關(guān)注車機(jī)系統(tǒng)更新及時(shí)升級(jí)。

硬件故障，像充電口的電動(dòng)門或機(jī)械按壓裝置出問題，得去專業(yè)維修站點(diǎn)檢查維修。

網(wǎng)絡(luò)延遲，和極氪 app 連接時(shí)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，保證手機(jī)網(wǎng)絡(luò)良好或在信號(hào)強(qiáng)的區(qū)域操作。

充電流程復(fù)雜，熟悉并簡(jiǎn)化流程，按正確高效方式充電。

冬季氣溫低，系統(tǒng)會(huì)先給電池電芯加熱，冬季盡量在室內(nèi)地下車庫(kù)充電，選擇匹配的充電樁和低溫慢充或交流慢充模式，提前做好電池保養(yǎng)。

充電樁故障或損壞，比如實(shí)際速度達(dá)不到標(biāo)稱速度，檢查充電樁狀態(tài)，必要時(shí)更換。

電池老化或故障也會(huì)導(dǎo)致充電慢，檢查電池健康狀況。

如果想提高充電速度，可以選擇去充電站直流快充，新版最快 30 分鐘可充滿 100 度大電池，要注意極氪極充站的電價(jià)和排隊(duì)情況。

也能安裝家用充電樁，像普諾得充電樁有不同規(guī)格可選，適配不同電表。

還可以安裝普諾得 32A7kw 便攜式充電樁，或者使用 16A3.5kw 隨車充。

新車充放電無需 0 到 100%，平時(shí)電耗在 30%到 90%區(qū)間充電為宜，夏天晚上充電較好，冬天停車后立刻充。

快充正常使用不必過于擔(dān)心傷電池，慢充在條件允許時(shí)優(yōu)先采用，每月可 1 次充到 100%。

充電器功率不足，比如扶手箱內(nèi)的充電器不是 60W PD 快充，確認(rèn)車輛配置未達(dá)高功率配置可考慮更換或升級(jí)充電器。

充電設(shè)備不兼容，要用原裝或符合標(biāo)準(zhǔn)的。

車輛電池管理系統(tǒng)限制，避免在電池電量過低或過高時(shí)充電，在適宜溫度環(huán)境中充來優(yōu)化。

線路或接口問題，長(zhǎng)期使用致線路老化、接口松動(dòng)或臟污，需檢查線路并清理接口。

車輛設(shè)置問題，查看充電設(shè)置，若有限制充電速度的選項(xiàng)開啟進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

充放電管理系統(tǒng)會(huì)綜合考慮補(bǔ)能場(chǎng)景、場(chǎng)站條件、電池電量等因素自動(dòng)對(duì)充電功率做智能化的動(dòng)態(tài)適配。

動(dòng)力電池隨著使用時(shí)長(zhǎng)、充電循環(huán)次數(shù)的增加會(huì)產(chǎn)生自然衰減，影響峰值功率，這是鋰電池常規(guī)物理特性。

在單次充電過程中，充電功率并非始終處于峰值，剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等因素都會(huì)導(dǎo)致其動(dòng)態(tài)變化。

充電器或充電樁故障，比如內(nèi)部元件損壞，充電線松動(dòng)、連接不良或損壞，供電電源不穩(wěn)定，電壓波動(dòng)大，車輛溫度過高觸發(fā)高溫保護(hù)機(jī)制，電池老化，慢充線束出問題比如電子鎖總成故障等。解決辦法是先檢查充電器和充電樁，確保充電線連接牢固，向供電部門了解電源情況，等待車輛溫度降低后再充，定期保養(yǎng)電池，必要時(shí)考慮更換，要是慢充線束問題走質(zhì)保預(yù)約換件。

購(gòu)買 16A 3.5KW 充電槍，比如質(zhì)量較好的普諾得帶有雙溫控保護(hù)功能直接插空調(diào)插座充電速度能快一倍。

使用極氪 001 家用充電樁，用購(gòu)車時(shí)贈(zèng)送的 7Kw 交流充電樁充電，充滿電的時(shí)間相對(duì)隨車充會(huì)快一些。

還可以使用普諾得 380V 11Kw 充電樁，但安裝需要單獨(dú)申請(qǐng) 380V 電表線路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）