極氪 007 的減震表現出色。

在試駕過程中，四驅版配備的 CCD 電磁減震系統(tǒng)性能優(yōu)秀，對路面震動過濾到位，能兼顧靈活、操控和舒適性。

舒適模式下，通過細碎顛簸和起伏路面時能感受到懸架的韌勁；運動模式下，底盤變硬支撐性增強，舒適性仍有保障，不會過于顛簸。

加速和剎車時表現優(yōu)秀，加速線性，剎車配備四活塞卡鉗，腳感體驗線性。

轉向有三種助力模式可調，區(qū)別明顯能滿足不同駕駛者喜好。側傾控制方面，車輛在高速匝道急彎時側傾不明顯，座椅包裹性到位。

底盤隔絕感較強，方向盤轉向回饋不明顯，操控電子味濃。但根據其他媒體試駕體驗，過連續(xù)爛路的表現也不錯。

前雙叉臂、后多連桿的懸架設計，用料足且為高強度鋁合金材料，讓車輛在應對各種路況時都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

四驅版本的 CDC 可變阻尼避震器能根據路面情況自動調節(jié)減震效果，帶來更舒適駕駛感受。在城區(qū)駕駛對路面顛簸有很好濾震表現，快速變道和拐彎有很好支撐，路感清晰且有韌性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）