吉利極氪不好賣(mài)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先是內(nèi)飾問(wèn)題，雖然有大量皮質(zhì)包裹，但細(xì)節(jié)處塑料感較強(qiáng)，像中控上端、門(mén)板儲(chǔ)物槽、副駕飾板等，中控和儀表不大，質(zhì)感水平僅達(dá)吉利自家產(chǎn)品領(lǐng)克 03 的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)感也不如領(lǐng)克 03+。

其次是車(chē)輛存在一些問(wèn)題，比如剎車(chē)異響，電動(dòng)門(mén)邏輯混亂，有人為強(qiáng)行干預(yù)還會(huì)有損壞風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)機(jī)難用，座椅不舒適。

再者新款上市的策略不夠完善，新款上市速度快，可能導(dǎo)致部分用戶等待新款，影響老款銷(xiāo)量，而且新款的命名和價(jià)格調(diào)整方式不夠合理，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)平滑過(guò)渡。

價(jià)格方面，30 萬(wàn)的起售價(jià)較高，讓不少消費(fèi)者望而卻步，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，其他品牌不斷推出有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，給極氪帶來(lái)很大壓力。

另外，極氪自身存在一些短板，比如之前車(chē)機(jī)系統(tǒng)有問(wèn)題，雖有升級(jí)但仍有反人類(lèi)設(shè)計(jì)和 BUG，還曾出現(xiàn)信任危機(jī)，如更改車(chē)輛參數(shù)中的最大峰值扭矩等。

營(yíng)銷(xiāo)方面也頻翻車(chē)，比如極氪副總裁發(fā)布車(chē)內(nèi)吃火鍋視頻遭吐槽，碰瓷小米等同行，制造無(wú)厘頭概念營(yíng)銷(xiāo)陷入爭(zhēng)議，背刺老車(chē)主，新老用戶利益難平衡，未做好老用戶權(quán)益補(bǔ)償和情緒安撫預(yù)案。

智能駕駛落后同行，投訴激增，像極氪 001 的 SV 方案仍處于按城市開(kāi)通高速領(lǐng)航階段，進(jìn)度相比其他車(chē)企慢，軟件算法也被指偏差較大，且因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不斷被消費(fèi)者投訴。

極氪 X 不好賣(mài)是因?yàn)槎▋r(jià)過(guò)高，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)不佳，續(xù)航里程難以滿足需求，限時(shí)優(yōu)惠政策誠(chéng)意不足，引發(fā)老車(chē)主不滿，車(chē)輛本身定位不符合大部分用戶需求，像代步小車(chē)受眾較窄等。

總之，吉利極氪若想提升銷(xiāo)量，需要改進(jìn)內(nèi)飾質(zhì)感，優(yōu)化車(chē)輛存在的問(wèn)題，制定更合理的新款上市策略，調(diào)整價(jià)格以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)不斷完善車(chē)機(jī)系統(tǒng)，提升營(yíng)銷(xiāo)水平，改進(jìn)智能駕駛，以提升產(chǎn)品的綜合實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）