極氪001的百米加速情況因車型不同而有所差異。

普通雙電機版本官方零百加速成績?yōu)?.3秒，實測中在不太理想的環(huán)境下，比如氣溫約15度的陰天、地表溫度低、非專業(yè)零百測試場地且地面為水泥地，再加上電量不到60%，成績約為3.4秒。

但如果是理想環(huán)境，比如電量90%以上、專業(yè)場地和適宜的溫度，成績估計能達到3.1秒出頭。

對于搭載不同電機的極氪001 YOU版車型，多次測試0-100km/h加速成績分別為3.71秒和3.72秒，加速曲線區(qū)別細微，主觀感受幾乎無差異，整個加速過程順暢沒有打滑跡象。

新款極氪001的電機性能出色，新款用衢州極電的電機參數(shù)提高到580kW、810Nm，實測在水泥混凝土路面上連續(xù)測試5次，最好成績能達到3.69秒。

極氪001 FR版的零百加速成績更為驚人，達到了2.07秒。其能實現(xiàn)如此超快零百加速，主要得益于以下幾個方面。

首先采用了四電機分布式電驅(qū)，電機為SiC永磁同步電機，總功率高達930kW，輪端峰值扭矩超過1萬牛米，動力極其強大。

為將4臺高性能電機塞進車內(nèi)，對電機的布局和體積進行了優(yōu)化，前雙電機僅有120kg，后雙電機則為141kg，后雙電機功率密度達到4.4kW/kg。

同時還配備了行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)——ZVC扭矩矢量控制，能夠?qū)崟r監(jiān)測電機轉(zhuǎn)速，通過智能算法獨立、精準(zhǔn)、快速地控制每個車輪的扭矩輸出，完成從電機到車輪的相應(yīng)循環(huán)僅需10毫秒。

此外，還搭載了一系列高性能配置，如賽車級高性能裝備，包括Brembo碳陶剎車盤、AP賽道級十活塞卡鉗、KW絞牙避震等配件，全副武裝高性能碳纖維空氣動力學(xué)套件，進一步提升了車輛的性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）