24 款極氪 001 是一款出色的車型。

外觀保留獨特“蛙王”設(shè)計，改款后引入 001 FR 的設(shè)計和車頂激光雷達，視覺效果更優(yōu)，作為中大型車氣場強大。

內(nèi)飾方面，儀表盤擴大到 13.02 英寸，減少視覺疲勞，中控屏換成 OLED 向日葵屏，分辨率提升，芯片升級讓系統(tǒng)更流暢，雅馬哈音響系統(tǒng)和 ARHUD 抬頭顯示等配置提升科技感。

性能上，三電系統(tǒng)大升級，全系 800V 高壓平臺，充電效率大幅提高，15 分鐘能從 10%充到 80%，采用寧德時代麒麟電池和神行電池，續(xù)航強大，動力提供單電機和雙電機選擇，加速性能提高，3.3 秒可破百。

車輛還升級了雙腔空懸和 CCD 電磁減振，保證舒適性，標配激光雷達讓 NZP 功能更強大，高速巡航接近自動駕駛。

不過也有小不足，比如能耗控制還有提升空間，制動表現(xiàn)沒達到特別高的水準。

路試車方面，能耗表現(xiàn)不錯，2600 公里行程高速占比 80%左右舒適模式電耗 18.3 左右，城區(qū)溫柔駕駛能到 14。

機械素質(zhì)方面，機械懸架 21 寸輪轂的調(diào)教舒適和運動折中，過減速帶不顛簸，路感清晰，底盤韌性足。

智能駕駛在武漢地區(qū)環(huán)線上的 nzp 功能不錯，自動泊車在車庫線清晰時能用。

但也有不滿意的地方，比如全景天窗沒遮陽簾夏天難受，原廠吸附式遮陽簾不方便，快慢充整合一起充電下雨有安全隱患，hud 效果不好顯示內(nèi)容亂，后門玻璃不能全降下去開門易磕碰。

用戶方面，24 款極氪 001 用戶是求新求異的 90 后，均齡 29.8 歲，80%以上本科學(xué)歷，家庭平均年收入 36.7 萬，他們追求性能和激情，想要運動也想兼顧家用。

購買的核心因素是安全性、操控、動力、外觀、空間，智能駕駛和智能座艙排名靠后。

核心競品是特斯拉 Model Y、阿維塔 12 和蔚來 ET5T。

總體滿意度 8.75 分，總體滿意率 91.3%，動力、安全性、空間、操控、舒適性、外觀、配置、內(nèi)飾、質(zhì)量滿意率均在 90%以上，智能座艙和售后服務(wù)是弱勢項，電池和續(xù)航、智能駕駛是短板。

跟 23 款相比，多數(shù)指標滿意度均有較大幅度提升。

與 25 款對比，25 款車身配色多了晴天藍和晨霧米，車尾高位剎車燈位置的攝像頭取消，功能集成在尾門攝像頭，25 款不會出現(xiàn)點開空調(diào)界面卡頓延遲現(xiàn)象，智駕方面更好用，搭載了 508tops 算力的芯片，車內(nèi)后視鏡更方正。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）