極氪001開起來不像寶馬5系，但在某些方面有相似之處，也有自己的獨特優(yōu)勢。

極氪001和寶馬5系在外觀上各有千秋，極氪001個性的前臉、尾翼和動感的側(cè)顏讓人喜歡，內(nèi)飾充滿科技感，超大屏幕有視覺沖擊力，用料和智駕層面表現(xiàn)出色，遠超寶馬5系。

配置方面，極氪001很全面，低配車型也夠用，細節(jié)設(shè)計和用料厚道。

駕駛感受上，二者都好開，在車流量大的早晚高峰能輕松穿梭，不過極氪001在激烈駕駛時更好開，可能是底盤調(diào)?；蛴布?。極氪001單電機版車型加速不會產(chǎn)生眩暈感，不知不覺車速就上去了，駕駛模式有經(jīng)濟、舒適和運動三種，各自特點明顯。經(jīng)濟模式適合城市低速路或低電量，舒適模式適應(yīng)大部分路況，運動模式操控變化大。

底盤調(diào)校扎實，能兼顧家用舒適性，過濾細小顛簸不錯，只是通過減速帶不如一些傳統(tǒng)車型。NVH方面，前門車窗雙層隔音玻璃，前排感受較好，后門車窗沒隔音玻璃，高速胎噪風噪明顯。

賽道體驗中，極氪001頂配車型表現(xiàn)優(yōu)秀，零百加速快，制動效果好，車身重量分配合理，過彎極限值高，轉(zhuǎn)向有力反饋及時。

靜態(tài)體驗，極氪001設(shè)計有特色，車身比例好，空間大，可選裝空氣懸架，輪胎胎噪略大，輪輞造型個性。電動車門有儀式感，但功能不夠成熟。內(nèi)飾簡潔，科技感強，但使用不一定便捷，做工質(zhì)感符合定位，舒適配置值得肯定。

在車身尺寸和空間上，寶馬5系軸距更長，頭部空間占優(yōu)，極氪001寬度更寬，橫向空間和尾箱空間占優(yōu)。內(nèi)飾風格差異大，5系雕塑感強，材料復雜，001追求極簡。

駕駛部分，動力總成不同，懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差別讓極氪001駕駛感受更優(yōu)，5系表現(xiàn)合格但單一。極氪001兼顧豪華和運動，像歐洲車。

目前極氪001有“極氪訂閱”服務(wù)，杭州地區(qū)1399元能開3天。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）