極氪we95電耗30是否正常？這得看具體情況。

一般來(lái)說(shuō)，在某些特定條件下是有可能的。比如冬季氣溫低，電池活性受影響，電耗可能升高。激烈駕駛，急加速、急剎車(chē)頻繁也會(huì)讓電耗增加。

有車(chē)主冬季長(zhǎng)途行駛運(yùn)動(dòng)模式下電耗接近30，高速均速120+行駛電耗達(dá)25左右。但常規(guī)城市道路結(jié)合高架、高速綜合路況，電耗通常會(huì)低些，市區(qū)電耗大概18、19kwh/100km，高速100km/h左右開(kāi)約20kwh/100km。

要降低電耗，可參考這些方法：高速上運(yùn)動(dòng)模式可能比舒適模式電耗低；均速在90-100區(qū)間時(shí)電耗相對(duì)較低；長(zhǎng)途前家充或者外界慢充預(yù)熱一下電池；氣溫偏低時(shí)盡量停室內(nèi)；座椅加熱比空調(diào)更實(shí)用省電；盡量勻速駕駛避免急剎急加速。

充滿(mǎn)電動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示527公里，實(shí)際跑兩天約一百二十公里電耗16.1，續(xù)航還剩397公里。行程統(tǒng)計(jì)顯示靜態(tài)能耗占比27.3%，最終跑396公里還剩29%的電，續(xù)航還有154公里，市區(qū)內(nèi)一箱電跑四百公里左右和高速差不多。

充電方面，用七千瓦的樁一晚上充不滿(mǎn)，十個(gè)小時(shí)從29%充到86%，續(xù)航從154公里漲到496公里，充了57%的電量342公里的續(xù)航。電費(fèi)平均四毛一度，二十多塊錢(qián)電費(fèi)，算上損耗可能平均一毛一公里。

極氪001 we95采用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航675公里，雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速3.3秒，磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性、安全性、循環(huán)壽命好耐高溫好但耐低溫差，廠家會(huì)精細(xì)管理確保安全性能，車(chē)主很難感受到差別。

綜合來(lái)看，電耗表現(xiàn)有特點(diǎn)，配置有優(yōu)勢(shì)，適合油轉(zhuǎn)電用戶(hù)、年輕人群和純性能愛(ài)好者，追求極致操控和高性能是不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）