極氪 001 混動測試車的情況如下。

極氪 001 混動版保留了電動車型的外觀設(shè)計，前臉有 LiDAR 傳感器、LED 日間行車燈和大燈組，車身上有“Hybrid Electric Vehicle”標(biāo)識。

其混動技術(shù)結(jié)合了插電混動和增程混動的優(yōu)勢，低速純電，高速內(nèi)燃機直接驅(qū)動車輪，解決純電動耗電效率低的問題。

但這不是極氪首款混動車型，首款將是大型 SUV EX1E，計劃 2025 年三季度上市，001 混動版可能之后推出。

極氪 001 混動實測續(xù)航有出色表現(xiàn)也有不太理想的情況，比如此前 100 度電池加 22 寸輪胎的版本續(xù)航達(dá)成率僅 62%，而重新測試的全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池續(xù)航達(dá)成率達(dá) 83%。

極氪 001 的外觀大氣，配備 LED 日間行車燈等。車身尺寸大，側(cè)面線條時尚運動，搭配大尺寸輪胎，車尾設(shè)計樸素。

內(nèi)飾飽滿優(yōu)雅，方向盤功能豐富，中控屏個性。儀表盤設(shè)計不錯，座椅舒適性和包裹性好。

電動機總功率 400KW，滿足日常使用。后排空間不錯，配備多種安全配置。

有車主認(rèn)為極氪 001 優(yōu)缺點鮮明，優(yōu)點如雙電機動力滿足需求，舒適模式動力線性，底盤扎實，空懸不錯，后備箱空間大，顏值高，電池讓人放心，省錢，銷售好等。缺點如不支持 800V 高壓，車機水平有限，無線充電區(qū)尷尬，輔助駕駛水平有限，儀表和車機屏幕漏光，后視鏡小黃燈不亮，車寬停車不便，關(guān)閉空調(diào)有異響，剎車異響，360 環(huán)影提示音慢等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）