極氪高速公路省電方法有不少。

駕駛模式選運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力足加速快能滿足高速需求。

動(dòng)能回收設(shè)為低，因極氪車身重高速車速快，回收電能不夠，多利用滑行能降低能耗。

選裝空氣渦流輪轂，風(fēng)阻小節(jié)約電能增加續(xù)航。

速度控制在 100 - 120 公里/小時(shí)之間，別超速，越高速電耗越高還不安全。

智能駕駛從節(jié)能角度少用，它比自己開更耗電。

出行盡量避開雨雪天和冬季低溫時(shí)段，尤其冬季選白天 10 點(diǎn) - 4 點(diǎn)相對(duì)溫度高時(shí)出行。

及時(shí)清理后備箱，別放近期不用又重的東西。

胎壓保持在 2.6 - 2.9 之間，2.7 - 2.8 較合適，季節(jié)變換關(guān)注胎壓及時(shí)調(diào)整。

合理用空調(diào)，夏季設(shè) 25 - 26℃，冬季設(shè) 18 - 20℃，剛開空調(diào)可增大風(fēng)量，溫度適宜用一二檔和 ECO 模式，冬季多用座椅加熱和方向盤加熱。

高速行駛選個(gè)性化模式（驅(qū)動(dòng)為運(yùn)動(dòng)），擁堵路段選舒適模式。

避免頻繁加減速，平穩(wěn)勻速行駛，提前預(yù)判用好 CRBS，提前松電門“滑行”，轉(zhuǎn)化電能。

根據(jù)路況切換動(dòng)能回收強(qiáng)度，擁堵路段選中回收，高速或高架選高回收。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）