極氪001高速真實(shí)能耗情況如下：

在不同條件下，極氪001的高速真實(shí)能耗表現(xiàn)有所差異。

在13℃-17℃的環(huán)境溫度下，平均時(shí)速98km/h，高速真實(shí)續(xù)航里程為864.9公里，能耗為16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)83.8%。

在20℃的恒溫環(huán)境下，城市道路平均時(shí)速41km/h，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá)到了1036.8公里，能耗為13.2kWh/100km。

在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃的環(huán)境溫度和77.3%高速路況+中低速行駛的條件下，高速續(xù)航里程為922.9公里，能耗為14.7kWh/100km。

2024款極氪001 ME版100kWh四驅(qū)，在選配了21英寸馬牌PC6輪胎的情況下，在233km的行駛里程里，平均時(shí)速95km/h，出發(fā)90%電量減少至34%，CLTC續(xù)航從633km掉到243km，表顯平均電耗23.1kWh/h，高速折扣率在59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%。

極氪001之所以能耗表現(xiàn)出色，主要得益于寧德時(shí)代的麒麟電池技術(shù)，采用CTP3.0即第三代無模組技術(shù)和電芯倒置方案，提升了電池包的體積利用率和能量密度。

車輛的后電機(jī)采用含碳化硅技術(shù)，永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)工作效率提升至95%。

此外，不同地區(qū)的車主能耗也有不同，如華南、西南和華中地區(qū)平均能耗較低。

新款極氪001補(bǔ)能效率有所提升，相對(duì)普通的1000V/200kW快充樁，26分鐘能從20%充到90%。

在電機(jī)性能方面，新款極氪001表現(xiàn)出色，總功率和總扭矩提高。

但在制動(dòng)性能上，100-0km/h最短制動(dòng)距離38.55m，還有提升空間。

在操控性上，新款極氪001根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，空氣懸架+CDC是加分項(xiàng)。

在智駕方面，高速NZP體驗(yàn)較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）