極氪 22 款的升級(jí)主要包括 YOU 版增加了閃電切換功能。這一功能可以在 ECO 模式下強(qiáng)制后驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)和舒適模式下智能切換，運(yùn)動(dòng)模式下全時(shí)四驅(qū)。其原理是在前驅(qū)電機(jī)主軸增加類似電子離合器裝置，實(shí)現(xiàn)前電機(jī)與前輪的咬合。

單電機(jī)工作時(shí)能降低電耗多跑幾十公里，但因離合器存在能量損失，加速上正常 ME 版可能更快，不過差距不大。

另外，極氪一直在優(yōu)化全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，即便其他版本沒有閃電切換，后期通過 OTA 也有可能優(yōu)化續(xù)航。

除了閃電切換，相比 23 款，22 款在配置和性能上有一定差異。

23 款車機(jī)芯片換成高通驍龍 8155 芯片，處理速度和操作更流暢。軟件有優(yōu)化，如導(dǎo)航換成高德地圖等。輔助駕駛新增羚羊避險(xiǎn)功能，全系標(biāo)配 800v 架構(gòu)，有多種電池可選，充電速度大幅提升。動(dòng)力提升，智駕方面全系標(biāo)配激光雷達(dá)和新智駕方案。智能座艙標(biāo)配高通驍龍 8295 車機(jī)芯片，搭載新系統(tǒng)，標(biāo)配雅馬哈音響，支持“眼神控制”操作。內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配多種屏幕，座椅和材質(zhì)升級(jí)，新增多種功能和選裝包。

如果您追求先進(jìn)配置和更好性能且預(yù)算充足，23 款是更好選擇。若預(yù)算有限，對(duì)配置要求不高，22 款也能滿足基本需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）