極氪冬天充電慢，主要因?yàn)橐韵聨c(diǎn)。

一是鋰電池特性，低溫下其內(nèi)部電解液變粘稠，化學(xué)反應(yīng)速率降低，影響充電性能。

二是冬天用暖風(fēng)、座椅加熱等設(shè)備能耗增加，戶外充電等待時(shí)開(kāi)著這些設(shè)備會(huì)影響充電功率。

三是極氪為保護(hù)電池，充電時(shí)會(huì)智能調(diào)節(jié)電壓，前期先升電池溫度，導(dǎo)致前期充電功率低。

四是環(huán)境溫度低時(shí)，充電管理系統(tǒng)會(huì)分電維持電池溫度，致使充電功率下降。

解決辦法如下。

合理使用車內(nèi)取暖設(shè)備，如將空調(diào)溫度設(shè)為 21 - 22 度，多利用座椅和方向盤加熱，適當(dāng)降低空調(diào)溫度。

在雪地室外停車，提前蓋好前后車窗，減少除霜耗電。

盡量室內(nèi)停車，減少電池組能量損失。

開(kāi)車前提前熱啟動(dòng)，利用車輛加熱功能降低耗電量。

注意輪胎胎壓，保持在 2.7 兆帕以上，必要時(shí)換冬季輪胎。

養(yǎng)成良好充電習(xí)慣，冬季儲(chǔ)存一定電量，隨用隨充。

保持良好駕駛習(xí)慣，勻速行駛，避免猛踩油門和急剎車，動(dòng)能回收用“中”或“高”。

此外，OS5.1 系統(tǒng)的電池預(yù)熱功能也能提升充電速度，在導(dǎo)航到極充站途中手動(dòng)開(kāi)啟，能讓電池溫度達(dá)到理想狀態(tài)，增加電池活性。

車機(jī)端新升級(jí)的地圖對(duì)補(bǔ)能友好，可篩選充電站，操作方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）