奧迪 A4L 缸蓋氣門開度的問題備受關注。

要判斷奧迪 A4L 氣門間隙，最好聽發(fā)動機的聲音，若有明顯噠噠噠聲，很可能氣門間隙過大。

氣門間隙過大原因不少，像氣門間隙調整螺釘松動、接觸面不平整、配氣凸輪加工不準或磨損異常、挺桿沖擊大、氣門潤滑差等。

氣門間隙過大危害多，會導致進排氣門開啟關閉異常，縮短進排氣時間，氣門開度減小，改變配氣相位，使發(fā)動機進氣不足、排氣不凈、功率下降，還會讓零件撞擊產生噪音、加劇磨損。

調整氣門間隙，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，插入規(guī)定厚度塞尺，轉動調整螺釘并拉動塞尺，感覺有輕微阻力就行，然后擰緊鎖緊螺母，別忘了復查。

檢查氣門間隙要拆開氣門室蓋用塞尺測量，進氣門間隙正常在 0.2 到 0.25 毫米，排氣門在 0.29 到 0.35 毫米。

間隙過小也不行，發(fā)動機受熱膨脹會導致氣門關閉不嚴、功率下降、損壞部件。

奧迪 A4L 的發(fā)動機，如 2.0 TFSI 發(fā)動機具備奧迪氣門升程控制（AVS），低轉速時減小排氣氣門開度，增加排氣流速，更早推動渦輪工作，1500 轉就能達到 320N·m 最大扭矩。

A4L 35TFSI 尾標不是按排量，而是用汽車加速度的 G 力數(shù)值表示。其 2.0TFSI 發(fā)動機性能不錯，參數(shù)方面，最大功率 132kW，最大扭矩 320N·m，特有技術 AVS 能合理控制氣門開度和開關時間，優(yōu)化進氣量，省油效果好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）