奧迪頂配 A4L 性能測(cè)試結(jié)果相當(dāng)出色。

0-100km/h 加速測(cè)試中，長(zhǎng)按 ESP 把車身穩(wěn)定系統(tǒng)完全關(guān)閉，變速箱調(diào)到動(dòng)態(tài)模式，原地轟油門，起步轉(zhuǎn)速最高能頂?shù)?2800rpm。迅速抬起剎車，因變速箱保護(hù)會(huì)有極短反應(yīng)過(guò)程，之后動(dòng)力釋放，前輪會(huì)打滑，升到 2 擋后恢復(fù)穩(wěn)定。四驅(qū)版車型加速更穩(wěn)健，車輪不出現(xiàn)動(dòng)力消耗。

100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試時(shí)，剎車踏板調(diào)校舒適，容易踩到底，ABS 工作時(shí)踏板回彈控制得好，初段制動(dòng)力高效，讓人充滿信心。

中期改款的奧迪 A4L 頂配車型，動(dòng)力輸出達(dá) 252 馬力及 370 ?！っ祝?jīng) 7 速雙離合變速箱傳遞至 2 個(gè)或 4 個(gè)車輪。在金港賽道測(cè)試，最快成績(jī) 1 分 21 秒 76，最高速度 151.12 千米/小時(shí)，0-100 公里/小時(shí)加速成績(jī) 5.79 秒，0-400 米加速用時(shí) 13.99 秒，尾速 158.2 公里/小時(shí)。制動(dòng)成績(jī)出色，在八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)專項(xiàng)測(cè)試中交出 35.09 米答卷，平均制動(dòng)加速度-1.12g，不過(guò) 8 組測(cè)試中有最差 40.4 米成績(jī)，存在一定熱衰減。

在彎道表現(xiàn)上，低速?gòu)澮?52.54 公里/小時(shí)通過(guò)彎心，橫向加速度 1.09g。四驅(qū)系統(tǒng)幫助下，進(jìn)彎能保持油門，出彎可更早給足全油門。麋鹿測(cè)試中，車身姿態(tài)和駕駛感受出色，轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象未出現(xiàn)，車尾會(huì)短暫滑動(dòng)，四驅(qū)系統(tǒng)幫助修正方向盤。

駕駛感受方面，動(dòng)力響應(yīng)出色，無(wú)動(dòng)力軟趴趴問(wèn)題，動(dòng)力輸出線性可控，經(jīng)濟(jì)模式和自動(dòng)模式表現(xiàn)良好。轉(zhuǎn)向阻尼提升，路面反饋積極，底盤調(diào)校運(yùn)動(dòng)，路感清晰。

油耗測(cè)試中，百公里綜合油耗 7.3 升。

外觀方面，車身包圍、前大燈及中網(wǎng)造型改變，黑色蜂窩狀中網(wǎng)激進(jìn)，車身尺寸有變化，低趴感更明顯，排氣為真排氣，外部配置豐富。

內(nèi)飾方面，大屏升級(jí)為 10.1 英寸，加入觸控功能，升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，虛擬座艙實(shí)現(xiàn)全液晶儀表，舒適性配置有標(biāo)配也有選裝。

空間方面，乘坐和后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排座椅支持比例放倒，靈活性強(qiáng)。

總之，奧迪頂配 A4L 機(jī)械性能巔峰，在同價(jià)位中優(yōu)勢(shì)明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）