奧迪 A4L 停車后渦輪響可能是以下原因：

1. 三元催化器冷卻聲。三元催化器工作溫度高，停車后溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮發(fā)出異響。

2. 廢氣溫度高致渦輪熱脹冷縮。廢氣溫度能達 700 攝氏度，使渦輪快速轉(zhuǎn)動摩擦生高溫，熄火后熱脹冷縮有響聲。

3. 發(fā)動機冷卻不均勻。行駛后發(fā)動機溫度高，熄火后各部件降溫速度不同，金屬部件間縫隙因冷卻收縮產(chǎn)生摩擦。

4. 散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)或車輛電子水泵工作。這屬正?，F(xiàn)象。

5. 排氣管熱脹冷縮。夏季更易出現(xiàn)。

處理辦法：

1. 自行判斷響聲持續(xù)時間和特點，若很快消失且車輛無其他異常，一般無需擔心。

2. 不放心可去修理店檢查，比如檢查鑰匙拔出或點火開關(guān)關(guān)閉后打開主駕駛車門晃動方向盤是否上鎖。

3. 關(guān)注車輛是否漏電，看車輛停一晚或兩晚早上能否打著車。

4. 若車輛有改裝設(shè)備，檢查是否因改裝致喇叭不正常。

另外，奧迪 A4L 熄火后有蜂鳴的原因可能有：

1. 發(fā)動機散熱風(fēng)扇繼續(xù)工作幫助散熱產(chǎn)生蜂鳴音，待風(fēng)扇停止工作聲音通常會消失。

2. 發(fā)動機內(nèi)部金屬部件冷卻收縮，高轉(zhuǎn)后溫度不均致金屬接縫冷卻收縮產(chǎn)生摩擦聲，老車更明顯。可停車稍等再熄火，還有聲音應(yīng)去 4S 店檢查。

3. 三元催化器熄火后內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮有噠噠聲。

4. 渦輪冷卻，帶渦輪的發(fā)動機熄火后渦輪冷卻可能發(fā)出金屬熱脹冷縮聲。

5. 方向助力泵在熄火未拔鑰匙或未斷電時可能有聲音。

6. 機油濾芯或機油泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)可能產(chǎn)生聲音。

7. 車鑰匙電量不足，可能導(dǎo)致熄火時發(fā)出提示音，換電池后提示音可能消失。

8. 車門未關(guān)好，鎖車時車門沒完全關(guān)閉可能在熄火時發(fā)出提示音。

9. 行車記錄儀通電和斷電時的提示音可能被誤認。

10. 保養(yǎng)提示，車輛到達保養(yǎng)周期時可能在熄火時發(fā)出提示音。

11. 發(fā)動機散熱，溫度過高冷卻系統(tǒng)啟動散熱風(fēng)扇工作可能發(fā)出聲音。

12. 渦輪增壓器降溫，電子水泵給渦輪增壓器降溫也可能產(chǎn)生聲音。

汽車熄火后出現(xiàn)噔噔響聲可能是：

1. 渦輪冷卻聲，高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，熄火后熱脹冷縮發(fā)出異響。

2. 車子負荷高或排氣管有混合氣燃燒，排氣管冷卻會發(fā)出異響。

3. 汽車行駛后發(fā)動機溫度高，熄火后各部件溫度下降，金屬部件間縫隙因冷卻收縮產(chǎn)生摩擦，即發(fā)動機冷卻不均勻。

如果是 09 年奧迪 A4L 渦輪增壓響，報“渦輪增壓器空氣分流閥 - 機械故障”，一般直接更換渦輪增壓總成，可先讓修理工檢查泄壓閥是否卡住。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）