方程豹豹 5 電機(jī)過熱可能有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。

一是驅(qū)動電機(jī)方面，電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能效率僅 50%，一半能量多以熱量散發(fā)，電機(jī)有內(nèi)阻，電量少內(nèi)阻大，內(nèi)阻消耗功率會轉(zhuǎn)化為熱。工作時電流偏大、電壓降低也會造成電機(jī)發(fā)熱，可能是負(fù)載重、車體阻力大、坡度過陡等導(dǎo)致。這種情況要檢查負(fù)載情況，優(yōu)化行駛路況。

二是電池問題，比如電池容量偏小放電時需大電流易發(fā)熱。內(nèi)部極板短路電流急劇增加會引起發(fā)熱，像極板斷裂、電解液干涸等情況。外部環(huán)境溫度高會加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)熱。充電插口至電瓶間導(dǎo)線或插座接觸不良、充電器和電瓶不匹配、電池使用時間長或老化內(nèi)阻變大、電解液干涸等也會導(dǎo)致發(fā)熱。嚴(yán)重發(fā)熱要考慮是否自放電達(dá)到報廢極限需及時更換，輕微發(fā)熱檢查充電器是否匹配、充電環(huán)境溫度、是否過度充電等。

三是渦輪增壓器工作環(huán)境溫度高缺乏大型冷卻機(jī)構(gòu)，在高溫廢氣作用下容易燒紅。低速駕駛時渦輪燒紅可能是爬坡或超載使發(fā)動機(jī)負(fù)荷大、發(fā)動機(jī)有積碳、車輛未及時保養(yǎng)、改裝排氣管導(dǎo)致排氣系統(tǒng)背壓超限制等。要檢查發(fā)動機(jī)是否有故障。

四是越野測試中全車玻璃在防紅外線熱量上表現(xiàn)不佳，前排前擋與前側(cè)窗隔熱差。可考慮貼膜改善。

總之，方程豹豹 5 電機(jī)過熱需要根據(jù)具體情況進(jìn)行檢查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）