方程豹豹5目前存在一些缺點。

首先是驅(qū)動方式和四驅(qū)系統(tǒng)，DMO 插混系統(tǒng)以電驅(qū)動為主，雙電機在超高負荷下幾分鐘就會耗盡電池電量，發(fā)動機充電功率難以滿足消耗。越野遇困時，電動機特性導致無法像燃油車那樣借助低速檔和差速鎖放大輪上扭矩幫助脫困，且輪胎不轉(zhuǎn)時無法輸出高扭，還可能出現(xiàn)電動機堵轉(zhuǎn)，行車電腦抉擇困難。四驅(qū)系統(tǒng)前后軸依靠電腦調(diào)配雙電機實現(xiàn)動力分配，在復雜越野路況下可靠性存疑。

其次是保養(yǎng)、改裝和耐久性，一體式后橋電機和云攆 P 的智能液壓車身控制系統(tǒng)養(yǎng)護費用未知，耐用性有待驗證，小故障是否影響行車安全也不確定。

再者是價格，即便降價后與同類型的山海 T2、哈弗猛龍、深藍 G308 等相比仍不具優(yōu)勢。

然后是雷達和天窗等質(zhì)量問題，有車主反映新車雷達系統(tǒng)誤報、天窗關不上，多次維修未解決。

還有底盤電池，一體化設計創(chuàng)新但離地間隙低，極限工況易磕碰，維修麻煩且存在安全隱患，加裝護板會帶來損耗增加和影響基本參數(shù)。

以及并非真正的三把鎖，中鎖是軟件算法中鎖，前后電橋扭矩無法相互傳遞，極限路況下單輪有附著力時脫困能力受限。

最后是動力，作為越野車，越野時電機電量易耗盡，搭載的 1.5T 發(fā)動機動力相對不足，可能影響越野性能。另外，純電續(xù)航較短，不管高配還是低配都只有 100 公里，對實際使用造成影響。同時，存在底盤設計優(yōu)化不足、車內(nèi)空間尤其是后備箱空間較小、智能駕駛功能缺失、云輦懸掛維護保養(yǎng)成本較高等問題。此外，降價幅度大，引發(fā)老車主投訴，還存在空調(diào)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)異響等質(zhì)量問題，影響品牌口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）