方程豹豹5在多次越野測(cè)試中發(fā)生了翻滾情況，但結(jié)果都有驚無(wú)險(xiǎn)。

比如在浙西天路附近深山，車(chē)主駕駛時(shí)發(fā)生車(chē)輛翻滾后滑落山底，車(chē)輛僅右側(cè)前輪眉和后保險(xiǎn)杠有明顯翹起，車(chē)身其他部分僅輕微磨損，車(chē)窗玻璃沒(méi)碎，車(chē)主毫發(fā)無(wú)傷。

還有6月23日，一名越野新手司機(jī)駕駛，因瞬時(shí)車(chē)速過(guò)快從30-40度的交叉軸長(zhǎng)坡上飛落跌入樹(shù)林，除擋風(fēng)玻璃破碎、左前輪胎脫圈以外，車(chē)側(cè)無(wú)變形、反光鏡無(wú)破損、無(wú)人員受傷，吊車(chē)救援?dāng)[正后車(chē)主原地將車(chē)自行開(kāi)走。

6月25日的越野實(shí)拍中，沖坡后不慎翻落山坡，這臺(tái)豹5受損不嚴(yán)重，側(cè)面車(chē)窗和后視鏡沒(méi)裂，引擎蓋有凹痕，左前車(chē)輪輪圈脫落，現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單整備后動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，車(chē)主自行將車(chē)開(kāi)到安全地帶，后續(xù)檢查整車(chē)框架完整，前風(fēng)擋玻璃有裂紋、一些覆蓋件受損。

這些事故表明，方程豹豹5雖然發(fā)生翻滾但安全性出色。這得益于其大梁式車(chē)身融合CTC技術(shù)、DMO平臺(tái)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。大梁高強(qiáng)鋼占比高達(dá)96%，車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，質(zhì)心更低，軸荷比50:50，有效降低了側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。在翻滾發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)重心夠低，車(chē)身能快速穩(wěn)住回正，抑制風(fēng)險(xiǎn)保障用車(chē)安全。而且豹5頂蓋靜壓可達(dá)13噸，能很好地化解車(chē)輛側(cè)翻帶來(lái)的動(dòng)能沖擊。CTC電池底盤(pán)一體化讓上下車(chē)體鏈接更緊密，更多零部件集成化，不易在事故中造成單一零件及線束的傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）