方程豹豹 5 的續(xù)航問(wèn)題備受關(guān)注。

其純電續(xù)航不管高配還是低配都只有 100 公里，實(shí)際使用會(huì)因路況減少。

常溫環(huán)境下懂車(chē)帝夏測(cè)純電里程達(dá)成率能達(dá) 133.7%，但冬季高速可能降至 70%到 80%，高速純電續(xù)航在外部環(huán)境 0 度、120 公里每小時(shí)極限高速巡航測(cè)試中，高速純電續(xù)航達(dá)成率達(dá) 53%。

虧電油耗一般 9 到 12 個(gè)油，比如有車(chē)主表示駕駛風(fēng)格激進(jìn)時(shí)最多 12 個(gè)，綜合續(xù)航里程官方數(shù)據(jù)超 1200 公里，實(shí)際測(cè)試中大鵬快開(kāi)車(chē)滿載且極端條件下綜合平均油耗 10.01 升/百公里，總續(xù)航達(dá) 832.1 公里，易車(chē)測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速綜合油耗 9.4 升/百公里。

純電續(xù)航短的原因有：搭載的電池容量為 31.8kWh 相對(duì)較小，對(duì)于越野和自駕游等場(chǎng)景，電池增加車(chē)重且在越野時(shí)可能因磕碰增加危險(xiǎn)影響越野效果。

車(chē)主大多是中產(chǎn)階級(jí)不太在意電費(fèi)和油費(fèi)差價(jià)更注重越野能力，廠家設(shè)計(jì)時(shí)可能未重點(diǎn)提升純電續(xù)航。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同，官方宣傳用 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)，工信部目錄用 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)有差異。

此外，作為硬派 SUV 車(chē)身結(jié)構(gòu)和重量大，整備質(zhì)量近 2.9 噸影響純電續(xù)航。

駕駛習(xí)慣和路況不好，如駕駛速度快、頻繁加剎車(chē)或在擁堵道路行駛會(huì)增加能耗。

氣溫低時(shí)電池性能下降續(xù)航減少。

解決辦法：車(chē)主在城市使用時(shí)合理規(guī)劃出行路線和充電時(shí)間，夜間低谷電價(jià)時(shí)段充電，駕駛平穩(wěn)避免急加速急剎車(chē)。

廠家未來(lái)可通過(guò)技術(shù)升級(jí)提高電池能量密度增加電池容量，優(yōu)化能量管理系統(tǒng)讓電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池協(xié)同更高效，或考慮采用純發(fā)電機(jī)運(yùn)行方式提升車(chē)輛整體性能和續(xù)航能力，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作優(yōu)勢(shì)，合理利用混動(dòng)模式彌補(bǔ)純電續(xù)航短的不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）