方程豹豹 5 的底盤質(zhì)量那是相當(dāng)出色。

首先底盤用料扎實(shí)，車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，底盤擺臂的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 550MPA。

而且這些鋼材都經(jīng)過了一系列嚴(yán)格測試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測試、實(shí)車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試等，結(jié)果表明都能滿足嚴(yán)苛的使用要求。

前段時(shí)間有博主用扳手掰彎底盤大梁邊緣鋼材來質(zhì)疑，這是不科學(xué)不合理的。這種操作利用了杠桿原理，不能真實(shí)反映底盤強(qiáng)度，只是證明了金屬材料的可塑性，和金屬制品的強(qiáng)度不是一回事。很多車友自發(fā)去掰同一塊區(qū)域完全沒問題，也能證明底盤用料沒問題。

底盤的懸架表現(xiàn)也優(yōu)異，前后雙叉臂式獨(dú)立懸架支撐性很足。獨(dú)特的擺臂開孔設(shè)計(jì)能有效排出沙石降低磨損，還確保了整體結(jié)構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性。

無論是日常家用還是在惡劣的越野環(huán)境中，方程豹 5 的底盤都能輕松應(yīng)對(duì)。總之，方程豹 5 的底盤在用料、設(shè)計(jì)和測試方面都下足了功夫，是一款非?？煽康挠才稍揭暗妆P，完全能夠滿足各種復(fù)雜路況和使用場景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）