方程豹豹5的機(jī)艙布局比較獨(dú)特。

發(fā)動機(jī)采用縱置布局，本是橫置前驅(qū)發(fā)動機(jī)強(qiáng)行改縱置，渦輪排氣處稍顯別扭，排氣從渦輪出來先往車頭方向探出再扭回來接三元和GPF，然后順著車尾排走，正常應(yīng)將渦輪換個方向使連接排氣管更順暢。

機(jī)艙里還有冷媒分配閥，給電池電機(jī)、車內(nèi)、冰箱分配制冷。

豹5基于全新DMO平臺打造，動力架構(gòu)方面，機(jī)艙內(nèi)有發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)，底盤中間是電池，后橋是后電驅(qū)的總成，懸掛前后都是雙叉臂的結(jié)構(gòu)。

發(fā)動機(jī)是1.5T的驍云發(fā)動機(jī)，能喝92號汽油，前電動機(jī)有機(jī)械式差速鎖。云輦-P的版本最小離地間隙可達(dá)310mm。

輪胎方面，有百路馳KO2和米其林等不同規(guī)格。電池包采用刀片電池兩層布置在車身大梁側(cè)面，底部有鋼板保護(hù)和疑似緩沖層材料。后電驅(qū)系統(tǒng)有兩個擋位，帶來更大輪上扭矩，爬坡能力百分百。這臺車的城市虧電油耗據(jù)說能做到7.XL/100km，滿油滿電續(xù)航能做到1200km以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）