方程豹豹5前邊雷達(dá)備受關(guān)注。

目前已知方程豹豹5激光雷達(dá)版車型車頂位置配備1顆激光雷達(dá)，外后視鏡下方或增加側(cè)向攝像頭，前風(fēng)擋內(nèi)部可能還會(huì)搭載雙目攝像頭。

其整體設(shè)計(jì)與在售車型基本一致，呈現(xiàn)硬派風(fēng)格，配有方形外后視鏡、傳統(tǒng)造型門把手等。

在尺寸方面，含外掛式備胎時(shí)，長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920毫米，軸距為2800毫米。

車內(nèi)融入“超級(jí)鎖扣”理念，換擋桿可升降，副儀表臺(tái)有雙層設(shè)計(jì)。

動(dòng)力上，搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的系統(tǒng)，綜合輸出功率505千瓦，扭矩760牛·米，0-100公里/小時(shí)加速4.8秒，最高車速180公里/小時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里。

越野能力不錯(cuò)，全系標(biāo)配后橋差速鎖，配備電中鎖，中高配車型還有前橋差速鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭。

非云輦版最小離地間隙220毫米，接近角35度，離去角32度，縱向通過(guò)角20度；高配車型因云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版液壓車身控制系統(tǒng)，最小離地間隙增加到310毫米，接近角39度，離去角35度，縱向通過(guò)角27度。

8月銷量為4876輛，相比7月顯著提升。

在硬派越野方面，方程豹豹5遵循燃油車技術(shù)邏輯，采用縱置、四驅(qū)、大梁等設(shè)計(jì)。

云輦-P即液壓懸架系統(tǒng)是其出彩技術(shù)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)版滿載最小離地間隙220mm，云輦-P加持后可達(dá)310mm，接近角、離去角和最大涉水深度也有提升。

液壓懸架反應(yīng)速度較慢、靈活性較差，比亞迪通過(guò)預(yù)設(shè)檔位解決，比如標(biāo)準(zhǔn)版提供兩檔剛性調(diào)節(jié)，高階版提供三個(gè)預(yù)設(shè)檔位。

激光雷達(dá)能解決硬派越野SUV主動(dòng)懸架預(yù)瞄問(wèn)題，在越野場(chǎng)景中，它能讓云輦-P實(shí)現(xiàn)預(yù)瞄功能，保持車輛剛性與舒適性平衡，帶來(lái)更適合越野小白操作的四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)用在調(diào)整車身高度、底盤剛性、四驅(qū)分配等方面。

方程豹豹5在擁有激光雷達(dá)后，將是應(yīng)用云輦-P底盤加預(yù)瞄技術(shù)的車型中尺寸最小的，且有1200km的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

在越野穿越場(chǎng)景下，有望在車身剛性、舒適性、駕駛門檻和單次續(xù)航等指標(biāo)上超越同級(jí)別純?nèi)加陀才稍揭癝UV。

其可能搭載與豹8同款的華為ADS 3.0系統(tǒng)，這一升級(jí)有望大幅提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）