方程豹豹5的電機扭矩表現(xiàn)十分出色。

前電機最大功率200KW，最大扭矩360N/M，一般電動車裝車前輪減速比約10倍，所以前輪最大扭矩約3600 N/M。

后電機最大功率280KW，最大扭矩400N/M，后軸配有低速檔，最大扭矩8000N/M，所以后軸的低速檔減速比約為20倍。

系統(tǒng)綜合扭矩760N/M，這個8000N/M是峰值扭矩，額定扭矩一般只能做到峰值扭矩的50%，一般只能維持10秒鐘時間，超了電機就有燒毀的危險。

國標要求電機可以在峰值運行時30S到1分鐘，但車企一般宣傳的都是10S鐘。

需要注意的是豹5只有電機驅(qū)動，最大扭矩在蠕行情況下加油門，轉(zhuǎn)速一提升反而扭矩下降，加上減速機的效果，輕踩油門就會過這個恒扭矩區(qū)間然后發(fā)生撓地打滑現(xiàn)象。

縱置1.5T高功率發(fā)動機的最大扭矩超273N.m。而電機總扭矩達到760N·m，綜合扭矩更是高達760N·m。

前橋電機最大功率200千瓦，峰值扭矩360?！っ祝缓髽螂姍C最大功率285千瓦，峰值扭矩400?！っ?；系統(tǒng)綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）