方程豹豹5噪音測試結(jié)果不錯。

其本身結(jié)構(gòu)做了諸多降噪處理，采用非承載式車身架構(gòu)，上下車體通過10點柔性襯套連接，能有效隔振降噪。

驅(qū)動以純電為主，大部分工況電機驅(qū)動，發(fā)動機大多在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。

前機艙蓋動力總成周圍布置大量隔音棉，抑制發(fā)動機噪音。

在高速行駛時，電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動機無感介入，動力部分噪音幾乎可忽略，AT輪胎無明顯路噪，哪怕爛路無異響，方正車體造型高速風(fēng)噪不明顯，整體舒適性像豪華城市SUV。比如虧電高速 120km/h 狀態(tài)下，實測噪音約 65 分貝。

低溫下噪音測試情況也不錯。

與同類型硬派越野 SUV 如坦克 300、途達相比，風(fēng)噪表現(xiàn)出色，但和一些主打靜音的城市 SUV 比還有提升空間。

總之，在高速噪音控制方面表現(xiàn)良好，在可接受范圍內(nèi)，與同價位燃油車相比有優(yōu)勢。對噪音敏感的話，建議親自試駕感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）