方程豹豹5有動(dòng)能回收，在城市行駛用EV經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，尤其下大坡電能回收強(qiáng)勁，能有效節(jié)能降成本，有人油耗低至5.9升/百公里。

不同駕駛模式下，能量回收系統(tǒng)表現(xiàn)不同。經(jīng)濟(jì)模式工作強(qiáng)度高，城市擁堵路況能回收能量增續(xù)航；運(yùn)動(dòng)模式側(cè)重動(dòng)力輸出，能量回收強(qiáng)度相對(duì)低，優(yōu)先保證動(dòng)力響應(yīng)；普通模式平衡能量回收和動(dòng)力性能。

動(dòng)能回收可關(guān)閉或調(diào)節(jié)，啟動(dòng)車輛后通過(guò)中控屏進(jìn)“設(shè)置”或“車輛設(shè)置”菜單，找“駕駛模式”或“駕駛輔助”選項(xiàng)，選“標(biāo)準(zhǔn)”“低”或“關(guān)閉”等，調(diào)整完要保存。但關(guān)閉可能影響續(xù)航，需更頻用機(jī)械制動(dòng)。

方程豹豹5下坡動(dòng)能回收不錯(cuò)，能有效節(jié)能。

而且它是硬派越野車，底盤濾震舒服，拐彎支撐性還行，動(dòng)力前段足，后段相對(duì)弱，座椅舒適空間不錯(cuò)，外觀尾部像衛(wèi)士。

方程豹豹5純電續(xù)航能力不錯(cuò)，配備高性能電池組，有先進(jìn)電池管理系統(tǒng)和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。實(shí)際使用中，續(xù)航受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素影響，但智能能量回收系統(tǒng)能轉(zhuǎn)化動(dòng)能為電能儲(chǔ)存，一定程度彌補(bǔ)能耗損失，在同級(jí)別車型中有優(yōu)勢(shì)，合理駕駛并注意環(huán)境條件能發(fā)揮出色續(xù)航性能滿足出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）