方程豹豹5在越野救援方面表現(xiàn)出色。

它在沙漠中能直接拉著哈弗H5上大坡，展現(xiàn)強大動力和牽引能力。

面對獵豹剎車踩死的情況，也能將其拖出。在豐田霸道陷入困境時伸出援手，操作出色獲稱贊。

在救援場景中，其強大的動力系統(tǒng)可在復雜地形發(fā)揮作用，提供足夠牽引力和推動力。穩(wěn)定底盤和可靠四驅(qū)系統(tǒng)能保持良好操控性和通過性。

方程豹豹5的最大亮點是搭載“三把鎖”，電四驅(qū)系統(tǒng)的雙電機四驅(qū)結構，前后軸集成電子差速鎖，后軸有低速越野檔，能提供超8000牛米輪端扭矩，滿足極限越野脫困需求。還有“能量中鎖”，能10毫秒內(nèi)完成前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。

車輛基于DMO超級混動越野平臺打造，集成非承載式架構、CTC電池底盤一體化等先進技術。裝備云輦P系統(tǒng)增強通過性，雖入門版缺云輦P和前軸差速鎖，但越野能力仍出色。

其長寬高和軸距、接近角等數(shù)據(jù)顯示通過性優(yōu)秀。外觀設計外掛式備胎、側開尾門，前后包圍有護板和錨點，實拍車型有牽引鉤，準牽質(zhì)量達2500kg。

動力方面，縱置EHS電混系統(tǒng)，綜合最大功率550kW，峰值扭矩760牛米，百公里加速4.8秒，極速180km/h。續(xù)航配備31.8千瓦時電池，125km純電續(xù)航，油箱83L，NEDC綜合續(xù)航1200km。

內(nèi)飾中控臺有無線充電裝置，常用功能按鍵在檔桿周圍，后備箱側開門。

沙漠趴窩救援要根據(jù)具體情況。車陷得不深能自己開出來最好，陷得深靠外力。要搞清楚是拖車鉤還是牽引鉤，牽引鉤能生拉硬拽，拖車鉤承受力有限。

沙漠救援先找堅實地方固定救援車，連接要牢固，控制拖速避免二次損傷。

方程豹豹5救援大梁斷裂不是單純質(zhì)量問題。材料本身不錯，斷裂可能是越野磕底盤撞彎大梁，兩輛坦克300救援拖拽時力作用在錯誤位置，或不正確的測試方式導致。要理性看待，別被誤導。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）