方程豹豹5冰雪測試表現(xiàn)出色。

它在冰雪爬坡測試中成績優(yōu)秀，原廠規(guī)則雪地胎、電量50%以上、最強(qiáng)性能模式且不關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以 20km/h 速度達(dá)到發(fā)車線后油門踩到底爬坡能達(dá)到 62°。

其定位為新能源硬派 SUV，接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過角 20°、最小離地間隙 220mm，DMO 超級混動系統(tǒng)帶來 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設(shè)計爬坡度達(dá) 100%，還有豹式掉頭功能。

在 40 度駝峰爬坡科目中，駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕微給油后收油門車就能從容地爬上坡峰。下坡時打開陡坡緩降后松掉剎車，車子會自行控制車速緩慢下降，整個過程平緩輕松。

動力方面，通過 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ?，配備 85L 超大容積油箱。

作為混動車型配備 31.8kW·h 刀片電池，支持 100kW 直流快充，30%到 80%充電時間為 16 分鐘，20kW 原地發(fā)電最大功率，綜合續(xù)航超 1200km。

在冰雪地行駛的穩(wěn)定性也很好，即使在經(jīng)濟(jì)模式下，穩(wěn)定性都出乎意料的好，幾乎感覺不到輪胎打滑或者側(cè)滑。

在各種復(fù)雜的冰雪駕駛操作，如急轉(zhuǎn)向、急調(diào)頭、八字型線路、急剎車、冰面起步等，整個過程沒有出現(xiàn)因打滑而失控的狀態(tài)，行駛軌跡始終清晰、可控、穩(wěn)定。

在極寒測試中的情況也非常出色，懂車帝冬測增程插混虧電油耗測試中百公里油耗僅 7.41 升，在極寒的雪地制動、加速測試以及干地制動測試中都斬獲第一名。

如果您處于極寒地區(qū)又有爬坡等需求，方程豹 5 會是一個非常不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）