方程式豹 5 不是純電車型，而是一款插電混動(dòng)車型。

它搭載全新 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、ECVT 電子無(wú)級(jí)變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)組成。前電機(jī)最大功率 200kW，后電機(jī)最大功率 285kW，總馬力 660Ps，總輸出功率 505kW，總扭矩 760N·m，零百加速僅 4.8s，動(dòng)力強(qiáng)勁。

全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，CLTC 工況純電續(xù)航 125 公里，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200 公里。支持 100kW 直流快充，30%至 80%快充僅需 16 分鐘，還支持 6kW 大功率對(duì)外放電。

DMO 混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，NEDC 工況虧電油耗僅 7.8L/100km。

實(shí)際純電續(xù)航會(huì)受多種因素影響，比如高速路 0 度外部環(huán)境、120 公里每小時(shí)極限高速巡航時(shí)，純電續(xù)航達(dá)成率 53%，最終高速純電續(xù)航里程約 66.3 公里。常溫環(huán)境下懂車帝夏測(cè)中，在方盒子造型 SUV 純電續(xù)航里程中排名第三，純電里程達(dá)成率更是以 133.7%的成績(jī)位居所有車型第一。

實(shí)際道路測(cè)試中，啟動(dòng)前表顯純電續(xù)航 55km，全程平均車速 50km/h 左右，行駛路線包含城市環(huán)路和市中心擁堵路段占比 40%，到達(dá)目的地時(shí)車輛實(shí)際行駛 11km，續(xù)航里程減少 23km，平均每行駛 1km 消耗的續(xù)航里程約 2km。

能買豹 5 的車主很多不太在意純電續(xù)航，因?yàn)樗麄兏嘤糜谧择{游和越野，越野能力才是他們最在乎的。純電帶來(lái)的電池在越野或自駕游時(shí)會(huì)增加車輛重量，增加磕碰風(fēng)險(xiǎn)，影響越野效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）