路虎方程豹 5 對戰(zhàn)，各有優(yōu)勢。

在高速路駕駛操控性方面，路虎衛(wèi)士搭載 3.0T 發(fā)動機加 48V 輕混，動力品質不錯，聲浪好聽，但 8AT 變速箱偏經濟調校，中高速降擋需等待，絕對加速能力不算強，且偏軟的懸架調校以及超高車身高度和高重心，高速快速變道時側傾明顯。

而方程豹 5 云輦旗艦版以電機為主發(fā)動機為輔，零百加速僅 4.8 秒，電機零延遲，中高速動力響應碾壓路虎衛(wèi)士，云輦 P 主動液壓懸架讓其在高速狀態(tài)底盤支撐性更強，面對大的高速起伏也不會搖搖晃晃。

城區(qū)駕駛靈活性與便利性上，路虎衛(wèi)士輪胎和車身結構有改進，路感清晰，但承載式車身導致方向盤曠量大，城區(qū)頻繁起步時大尺寸車身俯仰明顯。

方程豹 5 云輦旗艦版在這方面表現出色，起步俯仰、剎車點頭都很輕微，轉向比快，轉向手感輕，對女性車主很友好。而且它還有 UWB 和 NFC 全場景鑰匙，智能駕駛輔助功能強大，支持 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)、撥桿變道、全場景自動泊車，語音系統(tǒng)識別率高，大大提高了城區(qū)用車便利性。

顛簸路底盤舒適性方面，兩車都有底盤升降功能。路虎衛(wèi)士的底盤最大高度 291mm，接近角和離去角不錯，懸掛能過濾路面沖擊，但承載式車身和空氣懸架面對大顛簸時要慢些，車身會左右晃幾下。

方程豹 5 云輦旗艦版底盤最大高度能達到 310mm，油氣減震器有兩級剛度可調，非承載式車身結構抗顛簸有優(yōu)勢，能更快通過顛簸路，車身橫向晃動少，更舒適高級。

綜合來看，方程豹 5 在動力響應、城區(qū)駕駛便利性和顛簸路舒適性方面表現出色，而路虎衛(wèi)士在某些方面也有自己的特點。您可以根據自己的實際需求和偏好來選擇。

此外，方程豹 5 有很大可能出口國外，比亞迪高管透露可能會考慮向歐洲出口，而且至少有一輛仰望 U8 汽車已經運往歐洲將作為 2 月底日內瓦車展的展品。比亞迪目前正在大力拓展歐洲汽車市場，其首艘汽車運輸船已裝車前往歐洲，還成為 2024 歐洲杯官方出行合作伙伴，這都為方程豹 5 出口歐洲創(chuàng)造了有利條件。不僅是歐洲，比亞迪公司近日還宣布將把“方程豹”的越野 SUV 車型引入英國市場，作為“方程豹”的首款量產車型，中型 SUV 豹 5 最有可能率先進入英國市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）