方程豹是增程車。

方程豹旗下的車型如豹 5 采用增程式混合動(dòng)力技術(shù)，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，電池容量為 18.1kWh，純電續(xù)航里程 125 公里，饋電油耗 7.8 升。

其實(shí)現(xiàn)低油耗的原因包括增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳效率區(qū)間、電池能量密度高、車身輕量化設(shè)計(jì)、電控系統(tǒng)智能能量管理策略。

方程豹旗下的豹 8 基于方程豹 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，采用未來星艦美學(xué)理念設(shè)計(jì)。

方程豹 DMO 混動(dòng)架構(gòu)是專為越野設(shè)計(jì)的混動(dòng)平臺(tái)，沿用“三擎四驅(qū)”設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)“以電為主”的混動(dòng)模式，很可能集成中低速增程和高速混動(dòng)輸出功能。

DMO 架構(gòu)在前驅(qū)部分采用橫置 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 EHS 縱置混動(dòng)專用變速器，后驅(qū)部分是后電機(jī)。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，理論故障率較低。

總之，方程豹汽車采用增程式技術(shù)，在動(dòng)力和能耗方面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者提供更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）