方程豹豹 5 作為新能源硬派越野車，有諸多亮點(diǎn)。

車內(nèi)駕駛艙設(shè)計(jì)極具視覺(jué)沖擊力，中央扶手臺(tái)按鍵及水晶按鈕像戰(zhàn)斗機(jī)。

駕駛質(zhì)感方面，有電時(shí)開(kāi)起來(lái)與純電車無(wú)異，非常平順舒適，易讓人忘記在開(kāi)硬派越野車。

空調(diào)升溫測(cè)試中，主駕頭部與副駕頭部升溫速度不一，可能與空調(diào)策略有關(guān)。

純電續(xù)航測(cè)試中，純電電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

饋電油耗和綜合油耗對(duì)于高風(fēng)阻、高質(zhì)量的硬派越野車來(lái)說(shuō)可接受。

編隊(duì)測(cè)試中，智駕水平一般影響了油耗。

方程豹豹 5 的電機(jī)功率在混動(dòng)車?yán)镙^高，底盤采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)，卻遭奇葩測(cè)試，如用扳手掰底盤，實(shí)際是不科學(xué)的，因?yàn)檫@測(cè)試的是鋼材延展度，并非底盤所需的高強(qiáng)度。

方程豹還與華為乾崑智駕合作開(kāi)發(fā)硬派專屬智能駕駛方案，首發(fā)搭載在即將上市的豹 8 車型。

豹 8 未上市先火，將參與中國(guó)航天重要工作任務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）