方程豹的電機技術(shù)十分出色。

以方程豹豹5為例，其配備前后雙電機，后橋電機峰值功率達285kW，峰值扭矩為400N·m，前軸電機峰值功率為200kW。

在動力輸出方面，整套動力系統(tǒng)總功率505kW，總扭矩760?！っ?，零百加速僅4.8秒，即便在饋電狀態(tài)下，零百加速也能達到5秒級。

方程豹的電機具有強大的動力輸出，遠超傳統(tǒng)硬派越野車。能耗管理高效，虧電油耗僅7.8L/百公里，綜合續(xù)航超1200km。

適應(yīng)復(fù)雜工況，在越野路況下能迅速響應(yīng)，提供強大扭矩，保證車輛的脫困能力和通過性。

電機還采用了先進的技術(shù)集成，如碳化硅芯片等先進電控技術(shù)，提升了性能和效率。并且與混動系統(tǒng)完美配合，在不同工況下實現(xiàn)最佳的動力分配和能量利用。

方程豹旗下不同車型電機情況有所不同，豹3搭載比亞迪自家電機，雙電機總功率達330kW，0-100km/h加速僅需4.9秒，CLTC純電續(xù)航里程達510km。

豹5是首款搭載比亞迪全新DMO超級混動越野平臺的車型，動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成，前電機峰值功率200kW，后電機285kW，發(fā)動機最大凈功率135kW，電池來自欣旺達。

豹8將基于DMO超級混動越野平臺打造，搭載由2.0T發(fā)動機和雙電機組成的插混系統(tǒng)。

方程豹5的電機不容易壞，通常以電機驅(qū)動為主，特定情況下發(fā)動機參與驅(qū)動。其采用的DMO超級混動越野平臺擁有全球首創(chuàng)的縱置EHS電混系統(tǒng)，智能電四驅(qū)架構(gòu)能確保電機穩(wěn)定運行，電池有多重防護。電機最高轉(zhuǎn)速是18000轉(zhuǎn)/分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）