方程豹 5 扳手實測不靠譜。

首先，扳手和底盤擺臂材料形狀不同，扳手細長，底盤擺臂粗壯，抗彎抗扭能力有別。

其次，受力點和杠桿力也不一樣，扳手受力點在兩端，杠桿力大，易塑性變形，不是強度不夠。

這種測試方式不科學，不能客觀反映非承載大車架真實性能。

方程豹 5 的非承載大車架車身底盤分開，通過螺栓或焊接連接，堅固耐用。

主體及擺臂采用高強度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號鋼材，大車架主體屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA，底盤擺臂屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA，數(shù)據(jù)遠超同級。

其非承載大車架經(jīng)過結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架、實車耐久、高低溫、鹽霧腐蝕耐久、越野工況誤用等測試，均滿足嚴苛要求，證明品質(zhì)性能可靠。

國家對汽車大梁有標準規(guī)定，方程豹 5 符合標準。

汽車防撞擊能力不只看材質(zhì)硬度，還涉及制造工藝、形狀尺寸、車身連接方式等。

所以，別輕信這種不專業(yè)的扳手測試，要用科學眼光和事實數(shù)據(jù)說話，相信方程豹 5 的非承載大車架能帶來強大越野能力和高水準安全品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）