方程豹比亞迪試駕體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

空間上，駕駛位寬敞，第二排一米七五以上的人坐著也舒適，不過冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，方向盤下方無小儲(chǔ)物盒，后備箱較小。

智能座艙表現(xiàn)出色，語音識(shí)別快，車機(jī)流暢，5G 網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，連續(xù)對(duì)話能力強(qiáng)，能快速打開 APP，但高德導(dǎo)航有時(shí)不好用，車機(jī)偶爾聽不懂。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航良好，過彎手松開不接管能行駛，車主期待有騰勢 N7 更高階智駕功能。

安全性上，電池安全是優(yōu)勢，主動(dòng)剎車避免追尾，A 柱攝像頭提醒駕駛行為，有時(shí)會(huì)覺得吵。

舒適性很棒，座椅按摩、加熱提升體驗(yàn)，高速 120km/h 靜謐性好，130km/h 以上聲音和正常油車差不多。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，超車迅速，60km/h 以上加速佳，高速動(dòng)力隨踩隨有。

操控性出色，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)好。

外觀帥氣，灰色耐看，選裝 20 寸輪轂霸氣，造型結(jié)合復(fù)古與現(xiàn)代元素。

油耗方面，虧電時(shí) 9 個(gè)左右，開得猛 12 個(gè)油到頂。

售后服務(wù)個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)態(tài)度不好，期待機(jī)場泊車服務(wù)。

配置豐富，想要的基本都有，如座椅按摩、通風(fēng)等，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教需提升。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵科技感滿滿，剛提車時(shí)內(nèi)飾氣味小。

剎車有輕微異響，左右門把手縫隙不太一樣。

補(bǔ)能便利，家充方便，大油箱補(bǔ)能方便，純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上。

方程豹豹 5 作為比亞迪首個(gè)縱置非承載混動(dòng)越野車，DMO 平臺(tái)能兼顧越野與舒適駕乘、高性能越野、低油耗體驗(yàn)，融合多種技術(shù)。

豹 5 搭載“三把鎖”，雖為電子鎖但響應(yīng)速度快。采用雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，后軸低速越野檔速比達(dá) 21，輪端扭矩大，能滿足脫困需求。云輦 P 加持增加通過能力，入門版動(dòng)力與頂配無區(qū)別，越野能力強(qiáng)。

豹 5 長寬高和軸距數(shù)據(jù)不錯(cuò)，保證乘坐空間和通過性，接近角、離去角等數(shù)據(jù)出色。采用外掛備胎和側(cè)開尾門，后包圍有銀色護(hù)板和錨點(diǎn)，牽引鉤準(zhǔn)牽質(zhì)量 2500kg。

動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，4.8 秒破百，極速 180km/h。

續(xù)航方面，電池提供 125km 純電續(xù)航，油箱容積大，綜合巡航能力強(qiáng)。

內(nèi)飾造型和車機(jī)程序?qū)ｉT設(shè)計(jì)，常用功能實(shí)體按鍵布置方便操作，有特色功能“豹式掉頭”，轉(zhuǎn)彎半徑小。

具備 6kW 對(duì)外放電技術(shù)，原地補(bǔ)電功能強(qiáng)大，還支持車對(duì)車補(bǔ)電救援。

外觀造型方正，進(jìn)氣格柵、大燈等設(shè)計(jì)有層次感和陽剛之氣，燈組功能豐富。車身側(cè)面方正有力量感，輪圈時(shí)尚，輪胎兼顧越野和公路。車尾外掛備胎、側(cè)開尾門辨識(shí)度高。

內(nèi)飾延續(xù)硬派風(fēng)格，三塊屏幕科技感足，基于“鎖扣”理念設(shè)計(jì)，用料高級(jí)，有儀式感，音響效果棒，座椅舒適功能多。

動(dòng)力方面，是 DMO 平臺(tái)首款車型，四驅(qū)系統(tǒng)帶三把差速鎖，有多種駕駛模式，懸架調(diào)校到位。

總之，方程豹豹 5 是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）