方程豹的限滑差速器非常出色。

以方程豹豹 5 為例，其配備的限滑差速器在越野時能發(fā)揮關鍵作用。比如在碎石山路、泥沙等復雜路況，能有效分配車輪動力，幫助車輛輕松脫困。

豹 5 采用 DMO 超級混動越野平臺，動力強勁，1.5T 發(fā)動機與前后雙電機組成的系統(tǒng)，綜合功率高達 505kW，扭矩達 760N·m，百公里加速僅 4.8 秒。后橋限滑差速器與強大動力系統(tǒng)配合，讓越野表現(xiàn)更優(yōu)。

對比豐田普拉多 2700，方程豹在日常駕駛經(jīng)濟性方面優(yōu)勢明顯。普拉多是 2.4T 渦輪增壓內(nèi)燃機加 HEV 混合動力系統(tǒng)四驅(qū)，而方程豹是前后電動機驅(qū)動，最大功率和扭矩更強，動力傳遞效率更高，在車輪懸空等復雜路況下，動力分配更及時、更精準。

方程豹 SUPER 3 作為旗下尺寸較小的車型，也在努力打造城市/越野兩種風格。越野版配備了越野風格前保險杠、AT 全地形胎、全尺寸外掛備胎等，底盤更高，減振器優(yōu)化，四驅(qū)可能配備差速鎖，提升越野性能。城市版有兩種外觀套件，內(nèi)飾科技感足，動力采用雙電機四驅(qū)，最大功率 310kW，加速 4.9 秒。

方程豹豹 8 更是與華為聯(lián)手，搭載華為智道乾坤 ADS 3.0 智能駕駛系統(tǒng)，成為全球首款搭載此系統(tǒng)的硬派越野車型?；?DMO 超級混合動力越野平臺打造，擁有高性能和一系列高端配置。

總之，方程豹各車型的限滑差速器等配置，讓其在越野性能和日常駕駛體驗方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）