方程豹 5 動(dòng)力介紹
方程豹 5 采用的是行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成中的縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),配合前后雙電機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW,最大扭矩超過 273N.m,配合 200kW 的電機(jī),能輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩,零百加速僅需 4.8 秒。
燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”著手,“油”層面采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù),“氣”層面應(yīng)用單側(cè)電控 VVT 技術(shù),在 11.2 高壓縮比下避免爆震。
熱管理采用分層液冷技術(shù),EGR 率達(dá) 20%,熱效率高達(dá) 40%,滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。還通過減摩技術(shù)降低摩擦損失,兼顧 NVH 性能。
電機(jī)方面,后橋電機(jī)峰值功率達(dá)到 285kW,峰值扭矩為 400N·m,前后軸動(dòng)力機(jī)械解耦,50:50 分配時(shí)相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”,提升脫困能力。
電池采用比亞迪特有的刀片電池技術(shù),布置在底盤大梁之間,有雙層防護(hù)板,能適應(yīng) -40℃到 60℃氣溫。
整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率 505kW,總扭矩 760 牛·米,CLTC 純電續(xù)航 125km,綜合續(xù)航超 1200km,虧電油耗 7.8L/100km,饋電狀態(tài)下零百加速能達(dá)到 5 秒級(jí)。
不同工況下,動(dòng)力模式不同,市區(qū)工況電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能,中高速行駛部分工況發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng),也可能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),電機(jī)發(fā)電回收多余能量。
總之,方程豹 5 的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大,技術(shù)先進(jìn),能滿足越野和日常用車需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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