方程豹 5 在麋鹿測試中的成績?yōu)?70.6km/h，這一成績表明它在緊急避讓情況下具備較好的操控穩(wěn)定性。

方程豹 5 能取得這樣的成績，原因有不少。

首先，底盤懸掛系統(tǒng)出色，前后都采用雙叉臂式獨立懸掛，提供強(qiáng)大支撐性，有效減少高速轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾。

其次，車身穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)揮重要作用，配備 7 項主動安全預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示等功能，這些系統(tǒng)協(xié)同工作提升操控安全性。

再者，動力系統(tǒng)為成績加分，1.5T L4 插電式混動，渦輪增壓進(jìn)氣方式，前后雙電機(jī)，總馬力高達(dá) 660Ps，總扭矩 760N·m，高速避讓時能迅速響應(yīng)駕駛員操作。

此外，車身尺寸和重量分布合理，4890mm 的車長、1970mm 的車寬、1920mm 的車高以及 2800mm 的軸距，配合優(yōu)秀車身設(shè)計，保證高速轉(zhuǎn)向時的平衡和穩(wěn)定。

還有，云輦 P 技術(shù)是關(guān)鍵，采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過液壓減震和螺旋彈簧組合，底盤懸架優(yōu)勢明顯。云輦 P 智能化程度高，擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等，還能通過 OTA 不斷升級進(jìn)化，擁有多種駕駛模式。在阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度上遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，能根據(jù)需求調(diào)節(jié)減震行程，無論空載滿載都能保證懸架偏頻一致性，解決了傳統(tǒng)懸架操控性和舒適性難以兼顧的問題，讓車輛在公路和越野性能上都有出色發(fā)揮?？煽啃苑矫?，云輦 P 最大承載力為 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試顯示在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常，可承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

在車身穩(wěn)定系統(tǒng)方面，豹 5 在麋鹿測試中提供了多項主動安全預(yù)警和輔助功能，底盤隔振系統(tǒng)能有效過濾震動并減少側(cè)傾角度，在城市中可軟硬調(diào)節(jié)的懸架帶來了 SUV 的舒適性，搭配 L2 級的輔助駕駛，駕駛輕松。

總之，方程豹 5 在麋鹿測試中憑借出色的技術(shù)展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控性能和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）