方程豹豹 5 在交叉軸測(cè)試中的表現(xiàn)堪稱(chēng)出色。

它擁有 35 度接近角，32 度離去角，縱向通過(guò)角 20°，220mm 最小離地間隙，以電為主的 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)能提供 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá) 100%，還具備豹式掉頭功能。

在交叉軸測(cè)試中，得益于出色的硬件條件，車(chē)輛十分從容地通過(guò)。模擬坑洼、泥濘路面時(shí)，它輕松應(yīng)對(duì)。

進(jìn)入交叉軸時(shí)，即使部分車(chē)輪陷入困境，電動(dòng)四驅(qū)介入后能迅速脫困，毫無(wú)費(fèi)力之感，且感受不到普通車(chē)型的嘶吼和拖拽。

車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何異響，表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

另外，車(chē)輛的懸掛采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車(chē)身剛度提升了 38%，在通過(guò)交叉軸的不規(guī)則路段時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定，沒(méi)有多余的余震，為駕乘者提供舒適體驗(yàn)。

總之，方程豹豹 5 在交叉軸測(cè)試中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的越野性能和出色的穩(wěn)定性與舒適性

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）