方程豹豹 5 在交叉軸測試中的表現堪稱出色。

它擁有 35 度接近角，32 度離去角，縱向通過角 20°，220mm 最小離地間隙，以電為主的 DMO 超級混動系統(tǒng)能提供 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設計爬坡度達 100%，還具備豹式掉頭功能。

在交叉軸測試中，得益于出色的硬件條件，車輛十分從容地通過。模擬坑洼、泥濘路面時，它輕松應對。

進入交叉軸時，即使部分車輪陷入困境，電動四驅介入后能迅速脫困，毫無費力之感，且感受不到普通車型的嘶吼和拖拽。

車內沒有任何異響，表現十分優(yōu)秀。

另外，車輛的懸掛采用前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升了 38%，在通過交叉軸的不規(guī)則路段時，車身穩(wěn)定，沒有多余的余震，為駕乘者提供舒適體驗。

總之，方程豹豹 5 在交叉軸測試中展現出了強大的越野性能和出色的穩(wěn)定性與舒適性

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）