方程豹 5 的懸掛強(qiáng)度非常出色。

其非承載大車(chē)架主體和擺臂等結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材，大車(chē)架主體用的 B750L 牌號(hào)、3.0mm 料厚的鋼材屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，底盤(pán)擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度達(dá) 550MPA。

而且經(jīng)過(guò)眾多嚴(yán)格測(cè)試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車(chē)耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況誤用測(cè)試，證明非承載大車(chē)架能滿足嚴(yán)苛使用要求。

懸掛采用前獨(dú)立雙叉臂和后多連桿獨(dú)立的組合，還搭載云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。前雙叉臂懸掛能提供更好橫向支撐力，讓車(chē)高速行駛和過(guò)彎更穩(wěn)定，減少車(chē)身側(cè)傾，保證精準(zhǔn)操控性。后多連桿懸掛能有效過(guò)濾路面顛簸，提升乘坐舒適性，在越野和城市道路都表現(xiàn)優(yōu)秀。

懸掛剛度可調(diào)，有日常城市道路、高速及激烈駕駛、應(yīng)急模式極限保護(hù)三種模式。日常模式懸掛支撐柔和，高速模式懸掛剛度升高，應(yīng)急模式懸掛剛度進(jìn)一步加強(qiáng)。在云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版支持下，豹 5 領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm，能升高 50mm 下降 25mm，通過(guò)能力更強(qiáng)，還能平衡調(diào)節(jié)每個(gè)車(chē)輪高度，有四輪聯(lián)動(dòng)功能，智能化阻尼能根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架剛度，可進(jìn)化性強(qiáng)，能通過(guò) ota 升級(jí)。

總之，方程豹 5 的懸掛強(qiáng)度高，功能強(qiáng)大，能帶來(lái)出色駕乘體驗(yàn)和越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）