方程豹搭載的是云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)。

云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版具有超級(jí)智能化、超強(qiáng)兼容性和超高可靠性的特點(diǎn)。

超級(jí)智能化方面，它擁有 20 多個(gè)車(chē)身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，通過(guò)電信號(hào)傳輸調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。不僅能通過(guò)后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，還能根據(jù)車(chē)主需求定制特定模式，像高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營(yíng)模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過(guò)限高模式等功能它都具備。

超強(qiáng)兼容性上，它解決了傳統(tǒng)懸架在提升車(chē)輛操控性時(shí)無(wú)法兼顧舒適性，以及提高越野能力時(shí)無(wú)法兼顧公路性能的難題。云輦-P 不僅底盤(pán)高度調(diào)節(jié)能力比空氣懸掛更強(qiáng)，還能維持底盤(pán)阻尼適合車(chē)輛行駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)懸架偏頻一致性，解決懸架行程影響的車(chē)輛越野性能以及操控性無(wú)法兼顧的問(wèn)題。

超高可靠性表現(xiàn)為最大承載力達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測(cè)試顯示，在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常。可承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原低氣壓等環(huán)境下，功能和可靠性不受影響，在復(fù)雜越野環(huán)境下的可靠性遠(yuǎn)超空氣懸架。

在主動(dòng)懸架搭載的車(chē)型對(duì)比中，豹 5 是價(jià)格最低的。雖然仰望 U8 也是云輦-P，但其為高階版，與豹 5 的標(biāo)準(zhǔn)版存在 2 個(gè)功能差距：一是高階版有 3 級(jí)剛度調(diào)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)版 2 級(jí)；二是高階版有高精度±3mm 的路況預(yù)瞄功能，標(biāo)準(zhǔn)版沒(méi)有。但實(shí)際上，豹 5 的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版在越野方面表現(xiàn)出色，懸掛功能僅次于 U8，遠(yuǎn)強(qiáng)于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車(chē)型。

方程豹豹 8 作為一款全新中大型 SUV，搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，還搭載云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，提升越野通過(guò)能力和駕駛樂(lè)趣。另外，方程豹豹 8 搭載華為乾崑智駕 ADS3.0，實(shí)現(xiàn)了高階智能駕駛功能。比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域早有布局，采取投資同類(lèi)公司和自己組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)的雙線戰(zhàn)略，其自研的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，從硬件到軟件全部掌握核心技術(shù)，比亞迪 L2 智能駕駛搭載量更是突破了 350 萬(wàn)，智駕數(shù)據(jù)基座穩(wěn)居全球第一梯隊(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）