長城方程豹 5 超速這個(gè)問題不正常且違法。

方程豹汽車官方應(yīng)警方需求調(diào)取車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)該車在高速行駛中存在大量異常駕駛行為。

有 3 個(gè)時(shí)間段車速超過 180km/h，6 個(gè)時(shí)間段車速超過 170km/h，車速 120 - 140km/h 區(qū)間占比超 37%，140 - 160km/h 區(qū)間占比超 46%，車速超 160km/h 占比超 4%，部分高速路段還有異常停車。

網(wǎng)紅大 V 稱測試中未超速，雙方各執(zhí)一詞。

專業(yè)人士指出，車輛若出廠限速 180km/h，理論上不應(yīng)跑超。

當(dāng)?shù)亟还懿块T已對超速行為進(jìn)行批評教育并罰款 200 元扣 3 分。

超速行駛危害大，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和燃油消耗，導(dǎo)致油耗測試結(jié)果不準(zhǔn)確，嚴(yán)重危及公共安全。

對于是否超速的定論，最好通過第三方平臺(tái)提取整個(gè)行程數(shù)據(jù)確認(rèn)。

另外，方程豹調(diào)取用戶數(shù)據(jù)引發(fā)是否侵犯隱私的討論，應(yīng)警方需求公布部分?jǐn)?shù)據(jù)不算嚴(yán)格侵犯隱私。

此次事件反映出汽車評測行業(yè)存在問題，廠家和評測者都應(yīng)實(shí)事求是，不能為私利誤導(dǎo)消費(fèi)者，國家也應(yīng)出臺(tái)法規(guī)整治行業(yè)亂象。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車配備后方數(shù)據(jù)，即便車主對數(shù)據(jù)可靠性存疑，法規(guī)也支持車主要求第三方重新提取數(shù)據(jù)，倡導(dǎo)評測科學(xué)、合理、合法進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）